El cambio de normativa que prepara la Fórmula 1: podría beneficiar a Fernando Alonso y Aston Martin

La Fórmula 1 afronta un escenario inusual, a pesar de que tan solo se han disputado tres grandes premios. En este contexto, la FIA tiene en estudio una propuesta que podría modificar los plazos previstos en el desarrollo de las unidades de potencia de la categoría. El foco está puesto en el sistema ADUO, un mecanismo de concesiones pensado para igualar el rendimiento entre los distintos fabricantes, y que podría anticipar su primera revisión del calendario original.

El sistema ADUO, cuyas siglas significan Additional Development and Upgrade Opportunities (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora), fue diseñado por la FIA para evitar situaciones como la ocurrida en 2014, cuando Mercedes alcanzó un dominio absoluto tras el cambio de reglas y dejó sin opciones reales de competencia al resto de motoristas. Con el nuevo reglamento previsto para 2026, la federación ha querido asegurar que ningún fabricante quede descolgado y pueda tener opciones de mejorar su motor si el rendimiento queda por debajo del margen establecido.

El funcionamiento del sistema es el siguiente: cada seis grandes premios, la FIA analiza el rendimiento de todos los motores de combustión. Si alguno de los propulsores está más de un 2% o 3% por debajo del más potente, el fabricante tiene derecho a una serie de concesiones. Entre esos beneficios se encuentran la posibilidad de ampliar el presupuesto para desarrollo, sumar más horas en los bancos de pruebas y modificar piezas del motor fuera del plazo habitual de homologaciones.

En un principio, el reglamento contemplaba que la primera revisión de este sistema se hiciera tras la sexta carrera de la temporada, es decir, en el Gran Premio de Miami. Esa era la fecha que tanto Honda como Aston Martin tenían marcada en el calendario, con la expectativa de que allí podrían activar el proceso para intentar mejorar un motor que, en este inicio de año, ha sido fuente de preocupación. Aston Martin ha sufrido vibraciones anómalas en su sistema de batería, un rendimiento por debajo de las expectativas, dos abandonos y, tras las tres primeras pruebas, el equipo de Silverstone se encuentra en las últimas posiciones de la parrilla.

La situación se agravó con la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, que fueron retirados del calendario por la escalada del conflicto bélico en Oriente Medio. Esto ha reducido el número de carreras del campeonato a 22 y, aunque la sexta cita sigue siendo Miami, la ausencia de dos pruebas clave genera dudas sobre la validez y representatividad de las mediciones que permitirían activar las concesiones del ADUO.

Ante este escenario, la FIA está trabajando en una propuesta para adelantar la primera revisión del sistema a la cuarta carrera del campeonato, según ha informado Motorsport. La idea es compensar la carencia de datos sólidos provocada por la cancelación de dos grandes premios, de modo que los equipos que necesiten acogerse al sistema puedan hacerlo sin que la alteración del calendario les perjudique.

La activación de ADUO

El objetivo de la federación sería garantizar que la activación del ADUO se base en información suficiente y que los equipos más rezagados, en especial Honda y Aston Martin, no se vean en desventaja por la reducción del calendario. Aunque la propuesta todavía debe ser debatida y aprobada por los fabricantes, Miami sigue figurando como la referencia temporal para la puesta en marcha del mecanismo, pero el adelanto de la revisión permitiría iniciar antes el proceso.

El mayor beneficiado de un posible adelanto sería Honda, así como Aston Martin y su piloto Fernando Alonso. Si se aprobara la propuesta, el fabricante japonés podría acceder antes a un 30% más de horas de banco de pruebas durante un periodo de doce meses y contar con la opción de introducir mejoras en el propulsor fuera de los plazos reglamentarios habituales.

Aunque el cambio no supone una solución inmediata, sí representa una oportunidad para que Honda y Aston Martin dispongan de un margen mayor para intentar revertir la difícil situación vivida en este arranque de temporada, considerado uno de los más complicados para el equipo de Silverstone. Así, el sistema ADUO se presenta como una herramienta clave en la búsqueda de mayor igualdad y competitividad en la parrilla de la Fórmula 1.