Morant critica la gestión ferroviaria de Rajoy: "El Gobierno heredó una gestión de abandono a todos los niveles"

Las inversiones integrales en líneas ferroviarias que, según la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades y secretaria general del PSPV-PSOE, Diana Morant, permanecían en estado de abandono se han convertido en una de las prioridades principales para el Ejecutivo central. De acuerdo con declaraciones recogidas por la Agencia Europa Press, Morant explicó que la administración encabezada por Pedro Sánchez triplicó la inversión nacional en la red ferroviaria entre 2018 y la actualidad, marcando como un hito la cifra proyectada de más de 5.000 millones de euros en 2025. Este esfuerzo, según la ministra, pretende revertir los efectos de una etapa previa caracterizada por recortes y falta de iniciativas en el sector.

Morant, en un encuentro realizado en Castelló de la Plana, afirmó que la Comunitat Valenciana es considerada un “territorio prioritario” para el Gobierno de España, tal como detalló Europa Press. En el marco de este compromiso, la inversión en la red de Cercanías (Rodalies) asciende a 1.700 millones de euros, con el 85 por ciento de esos fondos ya ejecutados, según indicó la responsable del área de Ciencia e Innovación. Morant puntualizó que numerosas obras dentro de estos proyectos alcanzaron fases cercanas a su conclusión.

Al analizar el contexto previo, la ministra criticó la gestión del expresidente del Gobierno Mariano Rajoy al señalar que el ejecutivo actual heredó lo que definió como “una gestión de abandono del sistema ferroviario a todos los niveles en España”. Europa Press registró que Morant insistió en una caída significativa de las inversiones durante la administración anterior, explicando que la política de recortes implementada por Rajoy afectó no solo la educación y otros servicios públicos, sino también el sector ferroviario y las infraestructuras hidráulicas.

Los efectos de estos recortes, de acuerdo con Morant, complicaron la reactivación de nuevos proyectos y el avance de propuestas ya existentes en el momento en que el PSOE recuperó el gobierno. La ministra expresó que arrancar tras un periodo sin redacción de proyectos supuso un reto considerable para retomar el impulso de la red ferroviaria. Según publicó Europa Press, las actuaciones actuales abarcan tanto nuevas inversiones en infraestructuras como el aumento del gasto en mantenimiento, que Morant cifró en un incremento del 50 por ciento respecto al periodo anterior.

Morant enfatizó que la intervención estatal no se limita únicamente a la instalación de trenes nuevos o a la renovación de vías, sino que también contempla intervenciones estructurales y una cobertura que abarca el conjunto del Estado, con especial atención a la Comunitat Valenciana. Según las afirmaciones recogidas por Europa Press, la ministra subrayó que muchas líneas que permanecían “absolutamente abandonadas” ya reciben intervenciones integrales, dentro de la estrategia nacional para fortalecer la red ferroviaria.

Europa Press también recogió que Morant precisó la importancia de acompañar el crecimiento de las infraestructuras con un refuerzo paralelo de los recursos asignados a su mantenimiento, dado que el deterioro previo dificultó la vuelta a los niveles de calidad esperados por los usuarios del servicio y por las comunidades autónomas. La dirigente socialista estableció que el núcleo de estas actuaciones busca restaurar y modernizar la operatividad en toda la red, con el eje central puesto sobre las obras en marcha y la garantía de su cumplimiento.

El medio consignó que, en su balance, Morant vinculó la actual apuesta gubernamental por el ferrocarril tanto con objetivos de movilidad sostenible como con la recuperación de los estándares afectados en ejercicios anteriores. La ministra concluyó que las inversiones y las mejoras en el mantenimiento se aplican de manera equivalente a nivel nacional y en los territorios, destacando que “lo hacemos en toda España y, por supuesto, también en la Comunitat Valenciana”.