El tráfico ferroviario baja un 1,7 % hasta febrero y el número de viajeros sube un 4,4 %

Madrid, 1 abr (EFECOM).- El tráfico ferroviario bajó un 1,7 % en los dos primeros meses del año respecto al mismo período de 2024, hasta los 38,8 millones de trenes por kilómetro, debido a una caída del 3,5 % en la red convencional, que no pudo ser compensada por una subida del 1 % en la de alta velocidad.

Dicho descenso se explica por el hecho de que 2024 fue año bisiesto, según la estadística de Adif y Adif-Alta Velocidad (AV), que analiza la evolución del tráfico midiendo trenes por kilómetro (utilización de la línea ferroviaria por un tren a lo largo de un kilómetro), difundida este martes.

Sin embargo, el número de viajeros en las estaciones tuvo un comportamiento positivo con un avance interanual del 4,4 %, impulsado por crecimientos del 5,2 % y del 3,7 % en los servicios urbanos y de larga distancia, respectivamente, frente a una caída del 3,9 % en los interurbanos.

En las estaciones titularidad de Adif AV, el número de viajeros subidos y bajados se incrementó en un 5 %, impulsado por los servicios urbanos y de larga distancia, con avances del 8,1 % y del 6,2 %, respectivamente, frente a un descenso del 2 % en el interurbano.

En las estaciones titularidad de Adif se produjo un repunte del 4,2 % gracias al crecimiento del 5 % en el servicio urbano frente a caídas del 6,1 % en el interurbano y del 12,4 % en el de larga distancia.

Por tipo de servicios, los tráfico de larga distancia registraron un aumento interanual del 2,7 %, impulsados por un crecimiento del 3,3 % en la red de alta velocidad, ya que en la convencional se produjo una caída del 2,2 %.

Los tráficos de cercanías e interurbanos experimentaron un descenso del 2,8 %, que fue del 2,7 % en la red convencional y del 3 % en la de alta velocidad.

Igualmente, el tráfico de mercancías sufrió una bajada del 5,8 %, tras decrecer un 5,9 % en la circulación por la red convencional y un 3,8 % en la de alta velocidad.

Por ejes ferroviarios, en los de alta velocidad, el mayor aumento, del 24,4 %, correspondió al Madrid-Badajoz-Lisboa, seguido de los corredores Madrid-Andalucía, con un 10,8 % de tráfico más, y Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia, con un 4,5 % más.

Por su parte, los ejes Madrid-Barcelona y Madrid-Levante sufrieron retrocesos del 1,5 % y del 2,3 % cada uno.

En las líneas convencionales solo se incrementó el tráfico, frente a caídas en el resto, la mayor de ellas del 8,9 % en la de Madrid-Valencia-Cambiador de La Boella. EFECOM