El transporte aéreo global frena su crecimiento en febrero e incluso desciende en EE.UU

Ginebra, 31 mar (EFECOM).- La demanda de transporte aéreo global aumentó un 2,6 % en febrero respecto al mismo mes de 2024, lejos del fuerte crecimiento del 10 % registrado en enero, según las estadísticas mensuales publicadas este lunes por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

Los datos de la asociación de aerolíneas evidenciaron además un descenso del 3,2 % en la demanda en el mercado norteamericano, frente a los ascensos de otras regiones, que fueron del 4,3 % en Europa, el 4,6 % en Latinoamérica y el 4,2 % en Asia-Pacífico.

La IATA atribuyó el freno de la demanda a factores como el hecho de que el mes de febrero de 2024, año bisiesto, tuvo un día más que el de 2025, o a que en este ejercicio el Año Nuevo Lunar, temporada alta de viajes en Asia Oriental, se celebró en el primer mes del año, mientras que en 2024 fue en febrero.

En los grandes mercados domésticos, las estadísticas mostraron una caída de la demanda del 1,9 %, encabezada por el descenso del 4,2 % en Estados Unidos, aunque también hubo bajadas en Australia (3,8 %) y China (3,2 %), mientras que hubo subidas en Brasil (8 %), India (13,2 %) y Japón (5,8 %).

Aunque el director general de IATA, Willie Walsh, atribuyó la desaceleración a factores coyunturales, recomendó prestar atención a la evolución del mercado norteamericano, y alertó sobre la necesidad de replantear ciertos aspectos de la gestión de los aeropuertos europeos.

"El reciente cierre de Heathrow (a causa de un incendio en la subestación eléctrica que le suministra energía) nos recuerda que el actual sistema de derechos de los pasajeros en Europa y Reino Unido no es adecuado", aseguró.

Walsh aludió en este sentido al hecho de que las leyes europeas obligan a las aerolíneas a pagar compensaciones y brindar asistencia a los pasajeros cuando hay retrasos o cancelaciones incluso cuando en ocasiones como la mencionada no son responsables últimos, lo que les cuesta miles de millones de euros cada año.

"Afortunadamente, la presidencia polaca de la Unión Europea ha reconocido que esto es un lastre para la competitividad del continente, y está impulsando reformas largamente esperadas", analizó el director general, quien sin embargo expresó el temor a que los cambios no resuelvan del todo la cuestión de repartir responsabilidades en las compensaciones. EFECOM