Madrid, 27 dic (EFECOM).- Las inversiones en la ejecución de obras en el Corredor Mediterráneo han ascendido en este 2024 a 1.280 millones de euros, un 33 % más que en 2023, ha informado el Ministerio de Transportes.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha reunido este viernes con los comisionados para el desarrollo de los corredores ferroviarios del Mediterráneo y del Atlántico, Josep Vicent Boira y José Antonio Sebastián, respectivamente.
El Ministerio ha informado de que en 2024 la inversión en obras ejecutadas en el Corredor Mediterráneo, infraestructura en desarrollo para la conectividad ferroviaria entre Algeciras (Cádiz) hasta la frontera con Francia, han sido de 1.280 millones de euros, frente a 964 millones en 2023, según un comunicado.
En el caso del Corredor Atlántico, el Ministerio ha facilitado una cifra de inversión media anual en los últimos seis años (2018-2024), que es de 1.153 millones de euros, un 97 % más que en los seis años anteriores.
Durante 2024 se han licitado 128 contratos por 2.630 millones de euros en ambos corredores, un 20,6 % más que en 2023, cuando se alcanzaron los 2.180,8 millones de euro licitados.
En 2024 se han licitado de media 2,5 contratos a la semana para desarrollo de infraestructura y logística ferroviaria, según el Ministerio.
Entre 2018, año en que Pedro Sánchez accedió a la Presidencia del Gobierno, y 2024, entre ambos corredores se han licitado obras por casi 14.000 millones de euros, frente a los cerca de 7.000 millones de euros del sexenio anterior.
En los últimos seis años, las licitaciones en el Corredor Mediterráneo han sido de 7.276 millones de euros hasta diciembre y en el Corredor Atlántico llegan de 2018 al 30 de noviembrr de 2024 a 6.607 millones de euros.
Por lo que se refiere a las inversiones en obras en el Corredor Mediterráneo en este 2024, el tramo de alta velocidad entre Almería y Murcia, con todo su trazado en ejecución, ha concentrado 384,3 millones de euros de inversión hasta noviembre y se espera que supere los 400 millones de euros a cierre del año.
Además, en la estación de la Sagrera, en Barcelona, se han ejecutado más de 90 millones entre noviembre y enero de 2024 y en el canal de acceso a Valencia, 56 millones de euros.
También se han ejecutado inversiones por 62 millones de euros en la instalación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vilaseca, y más de 120 millones en la renovación del tramo La Encina-Xativa-Valencia.
Entre las licitaciones de este año, está la redacción de los proyectos básicos y constructivos, ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones fijas y sistema de suministro de energía de la línea de alta velocidad Murcia-Almería y ramal Pulpí-Águilas.
El valor licitado global en este caso supera los 254 millones de euros.
También se ha licitado la ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la línea Zaragoza-Sagunto por 90 millones de euros o el proyecto de construcción de plataforma de alta velocidad entre -Torre Pacheco y Cartagena por 155 millones de euros; así como los trabajos para implantar ancho estándar y electrificar el tramo La Encina-Bifurcación Alicante por 154 millones de euros.
En 2024, se han adjudicado en el Corredor Mediterráneo 78 contratos por un valor de 1.057 millones de euros, entre las que destacan las obras de integración del ferrocarril en Lorca (plataforma y estación) por 327 millones de euros o la construcción de plataforma de la Variante de Loja-Riofrío por 48 millones de euros.
Por su parte, en el Corredor Atlántico los trabajos se centran en la llegada de la alta velocidad al País Vasco (Y Vasca), con inversiones por valor de más 450 millones de euros en 2024.
También se han licitado los tramos iniciales entre Burgos y Vitoria por más 700 millones de euros.
El Ministerio de Transportes ha indicado que 2025 será un año de importantes licitaciones en el ámbito del Corredor Atlántico, por encima de los 2.500 millones de euros. EFECOM
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