Transporte por carretera espera que el nuevo ministro mantenga la actual linea de trabajo

Madrid, 20 nov (EFECOM).- El transporte por carretera confía en la voluntad del nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para continuar con la línea de trabajo iniciada en la última legislatura y que ha sido "muy valiosa" para el progreso del sector, al tiempo que ha enumerado los retos que afronta en los próximos años.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha dado este lunes la bienvenida a Óscar Puente como nuevo ministro, confiando en que sitúe al transporte por carretera entre sus prioridades, dado su carácter estratégico y vertebrador de la economía, tanto a nivel nacional como internacional.

La asociación ha agradecido la labor desempeñada por la saliente ministra del ramo, Raquel Sánchez, al frente de esta cartera desde julio de 2021, período en el que el sector ha conseguido materializar reivindicaciones históricas por las que llevaba años luchando como por ejemplo la prohibición de la participación del conductor en la carga y descarga de las mercancías, salvo algunas excepciones.

Otras reivindicaciones materializadas son la obligatoriedad de revisar automáticamente el precio del transporte en los supuestos de variación del precio del combustible; la reducción de los tiempos de espera de los conductores en las áreas de carga y descarga, o el reciente compromiso de no imponer peajes en 2024, ha recordado el vicepresidente ejecutivo de Astic, Ramón Valdivia.

En su opinión, la prioridad ahora es continuar avanzando dentro del marco legislativo impulsado en 2022 tras los acuerdos alcanzados entre el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), máximo órgano de representación del sector formado por las asociaciones nacionales de transportistas

También la Confederación Española de Transporte de Mercancías (Cetm) ha trasladado la enhorabuena a Puente por su nombramiento y le ha emplazado a mantener una reunión lo antes posible, ya que aún quedan por resolver cuestiones fundamentales como la mejora de la Ley de la Cadena del Transporte o la necesidad de aparcamientos seguros y vigilados.

Otros de los retos, según la confederación, son la puesta en marcha del Plan Reconduce para atraer jóvenes a la profesión ante la escasez de conductores profesionales, la modificación de la normativa de masas y dimensiones o la ampliación de la bonificación de los carburantes para el sector.

Astic, por su parte, añade también a esta lista desafíos como la armonización legislativa europea y nacional; el lograr una transición energética realista, justa e inclusiva, o impulsar el crecimiento empresarial, para acabar con la hiperatomización del sector, y avanzar en la intermodalidad entre los diferentes modos de transporte (terrestre, aéreo y marítimo).

Cetm ha asegurado que el nuevo ministro contará con la voluntad de esta organización para dialogar y negociar nuevas medidas y herramientas que contribuyan a que las empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera puedan continuar con su actividad y garantizar el abastecimiento de la población y el bienestar de la economía española.

Astic ha resaltado que el sector español del transporte por carretera, que cuenta con un parque de aproximadamente 360.000 camiones, es el responsable de transportar el 96 % de las mercancías que se mueven en España en términos de toneladas/km (sólo el 4 % corresponde al modo ferroviario).

El 75 % de las mercancías que España exporta a la Unión Europea (UE) se traslada por carretera y hasta un 94 % de las exportaciones hortofrutícolas hacia los socios europeos viaja en camiones españoles, ha agregado. EFECOM

kot/may