Madrid, 7 nov (EFECOM).- El 81,4 % de los vehículos que se sometieron en 2022 a la inspección técnica de vehículos (ITV) la superó sin defectos, en un porcentaje similar al de 2021, mientras que un 33,9 % del parque circula o permanece sin este sello, según los datos comunicados este martes por la patronal Aeca-ITV.
En 2017 el grado de absentismo en las líneas de ITV del parque de vehículos fue del 27,5 %, por lo que en 5 años este porcentaje se ha elevado en casi 13 puntos.
El tipo de vehículo más rechazado el pasado año en las inspecciones técnicas fue el industrial (furgones y camiones de más de 3.500 kilos). Solo el 71 % de ellos recibió el distintivo para seguir circulando, en tanto que los vehículos agrícolas fueron los que presentaron el número más bajo de rechazos, con el 85,8 % de casos favorables.
De los rechazados en la ITV, el 27,6 % fue calificado como grave o muy grave, con los turismos con el ratio más bajo, en tanto que el 4 % recibió idéntica calificación en una segunda inspección.
Además, cada vehículo rechazado presentó con frecuencia dos defectos graves, no solo uno. En el caso de las ambulancias y los taxis, sus datos negativos se duplicaron con respecto a los de 2021.
Por sistema de vehículo y defecto, el más detectado por las estaciones, por este orden, fue el alumbrado y la señalización (un 24 %), las ruedas y la suspensión (21 %) y las emisiones contaminantes (19 %).
Este último capítulo se incrementó en 3 puntos en relación con 2021 "por la antigüedad del parque", ha señalado en la presentación telemática de los datos el director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV), Guillermo Magaz.
En cuanto al sistema y tipo de vehículo, el principal motivo de rechazo en ambulancias y taxis fue el de los gases contaminantes (30 %) y en un 22,8 % en los turismos.
En las motocicletas, la causa principal de inspección negativa fue el alumbrado y la señalización (35,1 % de los casos).
El absentismo provoca al año 723 fallecidos
No acercarse a una estación de ITV cuando se ha cumplido el plazo provoca cada año 723 fallecidos, más de 7.000 heridos y 15.641 siniestros, según los datos de un estudio elaborado por la Universidad Carlos III de Madrid en 2022 y que recoge el informe.
En los siniestros viales, el absentismo provoca 148 fallecidos (15.641 siniestros) y por emisiones contaminantes evita 575 muertes.
El beneficio social que reporta el hecho de pasar la ITV asciende a 1.101 millones de euros anuales, añade el estudioio.
De hecho y según los datos de la DGT, el 24 % de los turismos de más de 10 años y sin ITV se vio implicado en accidentes en el periodo 2019-2021, un porcentaje que se elevó en la caso de las motocicletas (26 %) y más aún en los vehículos industriales (163 %).
Para Magaz, "este es un factor de riesgo que se debe eliminar de la ecuación de la siniestralidad".
El parque envejece
Los datos de la patronal Aeca, entregados por el Ministerio de Industria, indican que el parque automovilístico envejece: en 2017, la edad media era de 13,5 años y en 2022 subió hasta los 14,9 años de antigüedad (un año y medio más).
La edad se incrementó todas las categorías, pero la antigüedad media de los camiones fue la que más aumentó en los cinco años computados (un 21 %), con una media actual de 17 años por camión.
El directivo de Aeca ha incidido en la necesidad de plantearse una "reducción de la edad del parque de vehículos industriales, ya que además son los que más kilómetros recorren al año".
Ha agregado que existe un "problema medioambiental y de seguridad" con el envejecimiento del parque y ha cifrado en un 48 % el número de vehículos que en 2022 superaban los 15 años, por el 35 % en 2017.
La Aeca recuerda que aglutina a 405 centros de inspección en España, con 1.023 líneas y 20 millones de inspecciones efectuadas en 2022. EFECOM
at/ltm
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