Bruselas cuestiona la rebaja del IVA de los combustibles al 10% aprobada por el Gobierno porque va contra la normativa europea

La rebaja fiscal sobre los combustibles llevada a cabo por el Gobierno de Pedro Sánchez ha recibido una advertencia directa de la Comisión Europea. El órgano comunitario ha señalado que la reducción del IVA del 21% al 10% para los carburantes, aprobada el 26 de marzo como respuesta al encarecimiento energético derivado del conflicto en Oriente Medio, no se ajusta a la normativa europea vigente.

El Ejecutivo europeo comunicó su posición a las autoridades españolas, y también a las de Polonia, mediante una carta el pasado 28 de marzo, tan solo dos días después de sacar adelante la medida, según ha confirmado una portavoz comunitaria a EFE. En la misiva, Bruselas recuerda que la directiva del IVA de la Unión Europea no permite la aplicación de un tipo reducido a los combustibles, limitando esta posibilidad a una serie de bienes y servicios concretos.

“La directiva del IVA no contempla la posibilidad de aplicar un tipo reducido”

La directiva europea limita claramente los productos a los que los Estados miembros pueden aplicar tipos reducidos o superreducidos de IVA. En el caso de España, estos tipos son del 10% y del 4%, respectivamente. Y los combustibles no figuran en la lista de excepciones autorizadas.

Con esto, la Comisión ha sugerido a los países afectados, tanto a España como a Polonia -que también ha aplicado una medida similar-, que valoren otras opciones fiscales, especialmente la reducción de los impuestos especiales sobre hidrocarburos. De hecho, el paquete de medidas aprobado por el Gobierno español a finales de marzo ya incluye rebajas en estos impuestos: una reducción de 14,49 céntimos de euro por litro en la gasolina 98 y de 4,9 céntimos por litro en el diésel.

En palabras de la portavoz comunitaria, “en la carta recordamos a las autoridades nacionales que la directiva del IVA no contempla la posibilidad de aplicar un tipo reducido al suministro de combustible”.

Medidas para mitigar el impacto de la guerra

El ajuste en la fiscalidad de los carburantes se enmarca en un paquete de medidas valorado en torno a 5.000 millones de euros. El objetivo del Gobierno es aliviar la carga sobre los consumidores españoles, en un contexto de escalada de precios motivada por la inestabilidad en Oriente Medio.

Ante la reticencia de Bruselas a bajar el IVA de los carburantes, recomienda que cualquier acción fiscal dirigida a paliar la crisis energética se ajuste a los márgenes legales y priorice la reducción de impuestos especiales en vez de intervenir en el IVA de los carburantes. Además, aconseja que estas medidas sean “selectivas” y “temporales”, para evitar desequilibrios en el déficit y la deuda pública.

Riesgos de incentivar la demanda de combustibles fósiles

Además, la Comisión Europea ha subrayado que las respuestas nacionales a la crisis energética no deben traducirse en un aumento de la demanda de petróleo o de gas, ya que esto podría agravar tanto la inflación como la dependencia energética. Entre sus recomendaciones, figura gravar la electricidad con tipos más bajos que los hidrocarburos, con el objetivo de impulsar la transición hacia energías renovables.

El comisario europeo de Economía, Valdis Dombrovskis, señaló tras la última reunión del Eurogrupo: “Cualquier política nacional efectiva para proteger a nuestra economía y ciudadanos debe alinearse con ciertos principios clave. Estos incluyen la necesidad de ser selectivas y temporales, no aumentar la demanda agregada de crudo y gas y ser coherentes con la necesidad de seguir descarbonizando nuestro sistema energético”.

*Noticia elaborada con información de EFE.