Las multas son uno de los recursos más habituales de la Dirección General de Tráfico para reducir la peligrosidad en las carreteras y que los conductores reduzcan la velocidad. Según el informe publicado por la Dirección General de Tráfico, los dos radares que más multan en España están en Cataluña.
Los radares que más multan ponen se encuentran en la AP-7 entre Ulldecona y Amposta y el de la C-31 en Castell d’Aro. Según el Servei Catalá de Transit, el organismo encargado del tráfico en Cataluña ha revelado que estos radares, cada uno, identificaron a casi 60.000 conductores durante el año 2022. En términos económicos, el montante total superaría los 13 millones de euros. Por lo tanto, de media, tanto un radar, como el otro, podrían llegar a fotografiar a más de 150 vehículos a diario, que infringen los límites de velocidad establecidos por la Dirección General de Tráfico.
Por su parte, el radar de tramo que más multó durante 2022 fue el que está ubicado en Terres de l’Ebre. Este dispositivo sancionó durante el año pasado casi 60.000 sanciones, unas multas que supusieron para las arcas públicas un montante que supera los 6.5 millones de euros.
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Radares que salvan vidas
Según el SCT, debido a la instalación de estos dispositivos en la red de carreteras de Cataluña, se ha podido observar una reducción en las estadísticas relacionadas con accidentes y víctimas mortales. En la AP-7 se han reducido las víctimas mortales derivadas por accidentes de tráfico en un 79.5% a lo largo de los 18 kilómetros que el dispositivo mantiene el control de velocidad. Por su parte, en la C-37, la reducción que se ha observado supera el 90%, en concreto, se han reducido las víctimas mortales y graves en accidentes de tráfico en un 93.5%
En Cataluña y en Euskadi, las competencias de tráfico están transferidas. Desde la DGT matizan que, de aquellos radares que suponen una gestión directa del organismo, el más activo de España está situado en Cádiz, en el kilómetro 74.7 de la carretera autonómica A-381. Este controlador pone más de 200 multas diarias, lo que supone, casi, 80.000 sanciones anuales.
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La regla del 7 para evitar multas por velocidad
la propia DGT ha explicado el funcionamiento del margen de velocidad con el que cuentan tanto los radares fijos como los móviles. La fórmula para calcularlo se llama la regla del 7 porque, según Tráfico, este es el número clave para recordar los límites en cada una de las vías de la red nacional de carreteras. En las pistas con límites por debajo de los 100 km/h, el conductor debe sumar siete puntos al indicador de las señales para saber a qué velocidad saltará el flash del radar.
Por su parte, el margen en las autovías y autopistas con límites por encima de los 100 km/h se calcula sumando el 7% al número que ilustra cada una de las señales. Esto quiere decir que, en una carretera limitada a 110 km/h, el radar no se activará hasta que el vehículo supere los 117 km/h.
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