Consorcios que participarán en la licitación de la segunda línea del Metro de Bogotá tendrían conflicto de intereses

Entre los seleccionados hay empresas que han sido señaladas de demoras, incumplimientos y corrupción, aunque ninguna ha sido reportada en las listas negras de la banca multilateral, por lo cual el Distrito cuenta con el aval del Banco Mundial, el Banco Europeo de Inversiones, el CAF y el BID para continuar con la licitación.

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No obstante, algunas de esas empresas estarían mediadas por conflictos de intereses, lo cual haría que algún consorcio se quede por fuera del proceso de selección del millonario contrato.

En mayo inició la primera fase del proceso de licitación pública y en agosto se seleccionaron a los cuatro posibles consorcios para la construcción de la obra. La banca multilateral les dio su visto bueno y en octubre se abrió oficialmente el concurso para determinar quién se quedará con la construcción de la fase 2 del metro. Los ganadores fueron:

• Apca Metro Línea 2 - Bogotá, conformado por: Mota Engil Colombia S.A.S., Crrc (Hong Kong) CO Limited Sucursal Colombia
• Apca Metro Línea 2, conformada China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited (las mismas empresas que están construyendo la fase 1)
• Apca Bogotá Metro 2, conformado por China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd.
• China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd, y Unión L2 Bogotá Metro Rail, conformado por Sacyr Concesiones Colombia Participados II S. A. S, Acciona Concesiones S. L. y CAF Investment Projects S. A.

De esos consorcios, tres tendrían empresas con conflictos de intereses que les impedirían participar en la licitación de la obra, según un documento de 28 páginas que llegó directamente a la Empresa Metro de Bogotá: Apca Metro Línea 2 - Bogotá, Apca Metro Línea 2 y Apca Bogotá Metro 2.

“Se entiende que sí hay un conflicto de interés a efectos de la precalificación, cuando el solicitante, entre algunas: (1) tiene control de manera directa o indirecta a otro solicitante, es controlado junto a otro solicitante por una persona natural o jurídica en común, posee una relación con otro solicitante, directa o a través de terceros en común, que le permite influir en la oferta de otro solicitante o en las decisiones del Contratante en relación con esta precalificación”, se puede leer en el documento, según recoge el diario La República.

Al recibir el documento, la empresa Metro inició un estudio para determinar si, en efecto, existe un conflicto de intereses entre los tres consorcios mencionados y que fueron seleccionados para la fase final del proceso de licitación, según dijo el medio mencionado.

El ingeniero Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, le dijo a La República que ya se está trabajando en solucionar el conflicto de intereses que tendrían los consorcios. “Tenemos que solucionar las observaciones, y eso es claro que se ha señalado un posible conflicto de interés que se esta evaluando y estamos generando un mecanismo para solucionarlo”, dijo.

Añadió que por ese proceso de estudio fue que se amplió el plazo de respuesta para la licitación. “Llevamos a cabo una solicitud de ampliación de plazo que inicialmente era para abril, y se extendió a mayo, por la consideración del cambio de administración, y también para solucionar las observaciones realizadas por los participantes al proceso de pre calificación”, explicó.

Por su parte, el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, indicó en diciembre pasado que había encontrado un posible conflicto de interés entre los consorcios, el cual la Empresa Metro debía solucionar para evitar que el proyecto no se financie o que los desembolsos se suspendan.