Toyota Motor perdió en 2016 el título de compañía que mayor número de coches comercializa en todo el mundo en favor del grupo alemán Volkswagen, la primera vez desde 2011 que el fabricante japonés cede el trono como mayor vendedor anual.
Según los datos publicados por la empresa con sede en Aichi, el grupo Toyota, que incluye a las subsidiarias Daihatsu Motor y Hino Motors, vendió 10,175 millones de unidades el pasado año.
Toyota ya fue superado por Volkswagen como líder mundial de ventas en el primer semestre de 2016 y también en la primera mitad de 2015, aunque entonces la compañía japonesa acabó líder, ya que el escándalo de emisiones del grupo alemán se destapó en septiembre de aquel mismo año y golpeó gravemente sus ventas del último trimestre.
La cifra es un 0,2 por ciento superior a la del 2015, pero inferior a los 10,3 millones de unidades que vendió Volkswagen en 2016, pese al reciente escándalo de manipulación de emisiones de sus modelos diésel que la llevó a pagar unos 22 mil millones de dólares, tras declararse culpable de cargos criminales en los Estados Unidos por su admisión de manipular vehículos con software para engañar las regulaciones de emisiones.
El CEO de Volkswagen, Matthias Mueller, dijo recientemente que la compañía ya no convertiría el liderazgo de volumen en uno de sus principales objetivos.
Para Volkswagen, las ganancias del año pasado vinieron principalmente de China, donde es el mayor vendedor de vehículos nuevos. La compañía vendió 3,98 millones de vehículos, un 12,2% del total anual, por su parte las ventas en los Estados Unidos cayeron un 2,6% en el año a 591.100 unidades.
La última vez que Toyota quedó como segundo mayor vendedor anual del mundo fue en 2011, año en el que un terremoto y tsunami devastaron el noreste de Japón y afectaron gravemente las operaciones al causar importantes cortes en las cadenas de suministro.
General Motors, que había mantenido la corona durante décadas, la perdió en 2008 delante de Toyota, pues el fabricante de automóviles estadounidense estuvo cerca de la quiebra a no ser por un rescate federal.
Luego de su resurgimiento, la compañía recapturó brevemente la corona en 2011 cuando las ventas de Toyota se desplomaron después de informes de que algunos modelos de automóviles tenían un problema que los hacía acelerar por sí mismos, un tema que se conoció como aceleración involuntaria.
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