Nueva Delhi, 9 ago (EFECOM).- La empresa india fabricante de patinetes eléctricos, Ola Electric Mobility, fundada en 2017 por el multimillonario Bhavish Aggarwal -considerado 'el Elon Musk indio'-, cotizó este viernes por primera vez en la bolsa con sus acciones situadas en 91,20 rupias (1,09 dólares) al cierre del parqué indio.
Los títulos de la empresa repuntaron un 20 % (hasta 15,20 rupias/ 18 centavos) desde las 76 rupias por título (91 centavos) en la apertura de la jornada, hasta alcanzar su precio definitivo pasadas las 12:30 (7:00 GMT).
En total, los inversores valoraron la compañía en 4.800 millones de dólares en su debut bursátil, lo que ha convertido la salida a bolsa de Ola en la mayor oferta pública de venta en la India en todo 2024.
"La India es ahora uno de los mercados de vehículos de dos ruedas más grandes del mundo (...) Puede que hayamos vencido a nuestros detractores y a los incrédulos construyendo algo de lo que todos podemos estar orgullosos", se congratuló el fundador de Ola en un mensaje publicado en su perfil de la red social X.
Tras la oferta pública de Ola, la fortuna de Aggarwal, uno de los multimillonarios más jóvenes de la India, se ha duplicado en una sola jornada.
Ola es una de las mayores empresas emergentes del país asiático, donde la movilidad eléctrica aún no ha alcanzado su punto álgido.
No obstante, la promoción de las energías limpias y de las nuevas formas de movilidad por parte del Ejecutivo del primer ministro Narendra Modi podría facilitar la situación para los actores del sector.
Ola Electric Mobility inició sus operaciones en el ámbito de la fabricación de vehículos eléctricos de dos ruedas, pero pronto diversificó su negocio creando una aplicación de movilidad urbana, y está previsto que se incorpore al competitivo mercado de los coches eléctricos antes de que finalice 2024.
La compañía de Aggarwal se convirtió en un 'unicornio' -un término utilizado en el ámbito empresarial para aludir a las empresas emergentes que consiguen alcanzar una valoración de mil millones de dólares- tan sólo dos años después de su apertura pese a no haber entregado ninguno de sus vehículos de dos ruedas.
Esto fue posible gracias a haber contado con la financiación inicial del gestor de inversiones japonés SoftBank y de la firma inversora estadounidense Tiger Global Management.
En sus primeros siete años de vida empresarial, Ola aún no ha obtenido beneficios y ha tenido que sortear polémicas que pusieron en duda la viabilidad de sus productos, como los incendios que afectaron a varios de sus patinetes y que fueron publicados por varios usuarios en las redes sociales. EFECOM
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