La Haya, 31 may (EFE).- Al menos 13 sospechosos fueron detenidos como parte de un operativo europeo que logró desmantelar una red de robo de coches de lujo que utilizaba los documentos de personas en situación desfavorecida para alquilar los vehículos y luego registrarlos a su propio nombre a través de conexiones corruptas en instituciones oficiales.
Según anunció este viernes Eurojust, agencia de coordinación judicial de la Unión Europea (UE), la red desmantelada actuaba “a gran escala” y los delincuentes alquilaban vehículos de lujo que registraban a su nombre aprovechando contactos corruptos que había conseguido en instituciones oficiales, y luego revendían los coches fuera de la UE, incluido Ucrania, Reino Unido y Emiratos Árabes.
“Utilizaron a unas cincuenta personas vulnerables y desfavorecidas usando sus documentos, como licencias de conducir y pasaportes, para alquilar coches de lujo”, señaló Eurojust. Algunos de los vehículos robados fueron transportados en contenedores para ocultarlos.
En una serie de acciones coordinadas recientes en España, Francia, Alemania, Letonia, Polonia y Ucrania, al menos 13 sospechosos fueron arrestados por fraude, falsificación y blanqueo de capitales.
Además, las autoridades nacionales también registraron más de 60 lugares y confiscaron varios vehículos de lujo, equipos de comunicación y documentos, así como más de 100.000 euros en efectivo.
Las autoridades españolas iniciaron una investigación en 2022 tras recibir informes de coches de lujo desaparecidos de empresas de alquiler que operaban legítimamente en Málaga y sus alrededores, lo que reveló que decenas de vehículos fueron finalmente robados en toda Europa por una red de delincuentes vinculados.
Posteriormente, se iniciaron investigaciones en Francia, Polonia y Ucrania, que revelaron vínculos entre diferentes grupos criminales que utilizaban el mismo modus operandi. En marzo de este año, con el apoyo y financiamiento de Eurojust, las autoridades de Francia, España y Ucrania establecieron un equipo conjunto de investigación sobre el robo de coches.
“Una vez alquilados o arrendados, los coches se entregaban a contactos que organizaban el transporte de los coches, por tierra o mar, a varios países, incluidos Lituania, Alemania y Polonia. En estos lugares de procesamiento, una rama separada de la organización, compuesta por mecánicos, preparaba los coches para la exportación. Esto incluía desactivar los transmisores GPS de los vehículos y falsificar y reemplazar las matrículas y otras partes numeradas del vehículo”, añadió Europol.
En algunos casos, los coches se desmontaban completamente para venderlos en el mercado de piezas de repuesto. EFE
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