El llamado “Plan Maestro” del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México cuenta con gran variedad de diseños estructurados sobre la construcción de algunas líneas de esta red, para su ampliación o nuevo diseño y con la finalidad de beneficiar en el traslado de personas en la Ciudad de México o el Estado de México.
Según datos del documento del gobierno de México, algunas líneas de este transporte naranja fueron contempladas para ampliar la movilidad en el Valle de México; sin embargo,no han sido concretadas o aún se estudia la posibilidad de ampliar algunas.
En está ocasión hablaremos de una línea conocida como la D, de la cual daremos un poco de más detalles a continuación.
¿Cuál sería la línea D?
De acuerdo con el proyecto se planteó la posibilidad de abrir el convoy que correría de Coacalco, municipio del Edomex a Ojo de Agua, localidad situada en el municipio de Tecámac, también en el Estado de México.
Sin especificar el número de estaciones que se colocarían, el Plan Maestro detalló que tendría al menos una longitud de al menos 27 mil kilómetros.
El diseño del documento tiene como objetivo hacer estudios de la gente que se mueve en hasta ahora las 12 líneas de la red del Metro, así como ampliar esas mismas líneas o buscar nuevas alternativas para llegar a más regiones del país.
Algunas ampliaciones que se ven plasmadas en el plan y que se contempla llevar a cabo algunas construcciones de aquí al 2030, sin especificar más detalle son algunas líneas como la A, B, 1 (rosa) que actualmente está en labores de remodelación, así como la 9 (café), que también están en trabajos de remodelación, así como otras.
Según la red de movilidad las ampliaciones son necesarias en algunas líneas como la 9. “El tramo de Tacubaya a Observatorio” es indispensable para recibir el aforo del Tren Interurbano México-Toluca y mejorar la conectividad”, señala el documento de este proyecto.
Hay que recordar que la Línea más antigua a la fecha es la 1, pues inició operaciones el 4 de septiembre de 1969. Se trata de la segunda línea con mayor afluencia, ya que transportaba anualmente al menos 244 millones de personas.
La intención de este programa es avanzar siempre en la modernización y avance de la tecnología para brindar un mejor servicio a los ciudadanos en general e instalar elementos fundamentales como cámaras, cableado, televisores, entre otros servicios.
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