Retrasos en las líneas R2 y R4 en Cataluña, que Renfe atribuye a un conflicto laboral

Barcelona, 1 mar (EFE).- Las líneas R2 sur y R4 de Rodalies en Cataluña han acumulado a lo largo de todo el día retrasos generalizados y cancelaciones, que Renfe atribuye a un conflicto laboral y los sindicatos desvinculan de esta cuestión y achacan a errores al comunicar a los maquinistas un cambio de horario.

La compañía ferroviaria ha informado de que las incidencias han obligado asimismo a cancelar el refuerzo programado para esta noche entre Barcelona y Sitges (Barcelona) con motivo de la celebración del Carnaval y tendrá previsiblemente consecuencias en la circulación los próximos días laborables, ya que el conflicto afecta también al funcionamiento de los talleres.

Según Renfe, los retrasos generalizados y las frecuencias de paso alteradas se deben "a la situación de conflictividad sindical como consecuencia del anuncio de movilizaciones realizada por las centrales sindicales en protesta por el próximo traspaso de Rodalies".

A las 17:30 horas se habían suprimido 55 trenes durante la jornada y se registraba un retraso medio de 30 minutos en las líneas R3 Sur y R4, ha indicado la compañía en un comunicado.

Renfe ha lamentado que el conflicto se produzca justamente cuando está en marcha un Plan de Acción para mejorar el servicio, que incluye actuaciones estructurales y organizativas, y cuando Rodalies está intentando minimizar las afectaciones de los trabajos que se llevan a cabo en el corredor mediterráneo.

Fuentes de UGT consultadas por EFE han desvinculado totalmente las incidencias de este sábado del conflicto laboral por el traspaso de Rodalies, que el próximo lunes abordará el comité general de empresa a nivel nacional y que probablemente acabará en la convocatoria de una huelga.

Las mismas fuentes han señalado que los retrasos de este sábado se deben a que ayer mismo se cambiaron los horarios de los maquinistas para hoy sin respetar los cinco días de antelación requeridos por normativa y que la mayoría de ellos no se enteraron de este cambio, ya que cuando se comunicó habían acabado sus jornadas laborales.

Muchos de los maquinistas han llegado tarde para incorporarse a sus nuevos horarios, lo que explica los retrasos y la supresión de trenes, según ha explicado un portavoz de UGT.

Por su parte, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha sostenido que los retrasos "son consecuencia de un fallo de coordinación entre la Generalitat, Renfe y Adif".

"Las prisas y la descoordinación entre las empresas públicas y la administración para cubrir la nueva planificación del servicio les llevaron a establecer un cuadro de servicio fallido", ha indicado en un comunicado el sindicato.

El cuadro de servicio "era ilegal, ya que incumplía varios puntos de la normativa vigente", por lo que su aplicación "fue rechazada por unanimidad por todas las organizaciones sindicales que integran el Comité de Empresa de Barcelona B2 Sur".

Los representantes de los trabajadores señalan que las administraciones conocían esa situación con más de 24 horas de antelación pero "no han adoptado las medidas necesarias para adecuar la programación real del servicio, ni han informado a los usuarios". EFE