Transportes adjudica ayudas por 21,8 millones a 7 operadores ferroviarios de mercancías

Madrid, 13 dic (EFECOM).- El Ministerio de Transportes ha adjudicado definitivamente a siete operadores ferroviarios de mercancías privadas 21,8 millones de euros en ayudas europeas de la segunda convocatoria del programa de ecoincentivos ferroviarios del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

Los operadores beneficiarios son Captrain España, Continental Rail, Medway, CSP Logitren, CEFSA, Low Cost Rail y Go Transport Servicios, según publica este viernes el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Entre ellos, se han distribuido los 21,8 millones para subvencionar los tráficos de mercancías efectuados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023 en la red ferroviaria de interés general.

La subvención se otorga siempre y cuando el tráfico no haya decrecido con respecto a la media de los dos años anteriores.

Estas siete empresas adjudicatarias movieron 4.353 millones de toneladas netas por kilómetro en 2023 y recorrieron 9,7 millones de kilómetros.

De toda la carga transportada, el 86 % se subvenciona ahora con las ayudas del ecoincentivo (3.762 millones de toneladas netas por kilómetro transportadas a lo largo de 6 millones de kilómetros de la red ferroviaria de interés general).

Estas cifras suponen el 38 % del total de las mercancías movidas por tren en España, que ascendieron a 9.884 millones de toneladas netas por kilómetro en 2023 a lo largo de 24,9 millones de kilómetros.

Los ecoincentivos se han asignado en función de diferentes variables relacionadas con el desempeño ambiental (ocupación de los vagones, tipo de locomotora utilizada e incremento del tráfico con respecto a la media de tráficos de los dos años anteriores).

Estas subvenciones tienen como objetivo impulsar el tráfico de mercancías por ferrocarril, mejorar el desempeño ambiental de la actividad e incrementar el peso del tren en el transporte de mercancías.

En la actualidad, menos del 5 % del transporte de mercancías en España se hace por tren, medio que emite 12 veces menos emisiones directas de gases en tramos no urbanos.

Además, con estas ayudas se busca el ahorro de los costes externos del transporte de mercancías, que son los gastos en los que incurren las compañías y la Administración para compensar el impacto del transporte.

Estos costes pueden ser medioambientales, que son los imputables a la contaminación y la dependencia de los combustibles fósiles y cuyo ahorro se consigue con el uso de sistemas de tracción eléctricos, pero también socioeconómicos, vinculados a los accidentes, la congestión o el ruido del transporte por carretera.

El programa de ecoincentivos ferroviarios tiene una dotación de 74,6 millones de euros, divididos en tres convocatorias anuales correspondientes a 2022, 2023 y 2024.

En la primera convocatoria, que subvencionó los tráficos entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2022, se adjudicaron 26,1 millones de euros a ocho operadoras ferroviarias de mercancías y se consiguió un ahorro de costes externos de 85 millones de euros.

La segunda convocatoria contó con un presupuesto de 25 millones de euros y subvencionó los tráficos de todo el año 2023.

Para los tráficos que se están haciendo en el año 2024, la tercera convocatoria, que se publicó el 6 de diciembre, tiene una asignación inicial de 23,5 millones de euros, aunque el presupuesto puede incrementarse con la cuantía no asignada de la segunda convocatoria.

Los objetivos del programa de ecoincentivo ferrovario son el incremento de la cuota del ferrocaril en el transporte de mercancías, y ayudar a los operadores ferroviarios a reducir sus tarifas y mejorar sus prestaciones para aumentar sus tráficos, así como incentivar que las operadoras aprovechen las ayudas para priorizar el uso de sistemas de tracción eléctricos. EFECOM