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Madrid, 26 feb (EFECOM).- Renfe compensará los precios de los contratos para la fabricación y el mantenimiento de los trenes de Cercanías, Rodalies y Media Distancia adjudicados desde 2019 a las empresas Alstom, Stadler y CAF, y que afectan a contratos por unos 4.000 millones de euros, por el impacto de la subida de los precios de las materias primas.
Según ha informado la compañía pública en un comunicado, el Consejo de Administración ha aprobado esta propuesta preliminar de revisión "excepcional" de precios de los contratos suscritos a partir de 2019, que afectan a los tres proveedores, porque la pandemia y la guerra en Ucrania provocaron un incremento de precios de las materias primas.
Los contratos afectados por estas revisiones podrían suponer un volumen de unos 4.000 millones de euros, aunque Renfe no ha precisado la cifra. Las empresas piden incrementos de en torno al 20 % pero la cifra final está por cerrar.
Explica la compañía que, como consecuencia de estas situaciones excepcionales, el Gobierno aprobó una disposición adicional en la Ley 26/2022 para iniciar un proceso de revisión de precios a estos contratos de trenes de servicios públicos.
Tras ello, Renfe encargó a la ingeniería pública Ineco un estudio para establecer el impacto de las dos crisis en los precios de los componentes y de las materias primas utilizadas por los fabricantes, las empresas Alstom, Stadler y CAF, ubicadas las tres en diferentes instalaciones en España.
El análisis de Ineco determina el incremento de precios producido en cada uno de los componentes y materiales utilizados en el proceso de fabricación (acero, aluminio, cobre, plásticos, químicos, vidrio o material electrónico, por ejemplo) y aplica un efecto corrector, en función del gasto realizado en cada serie de trenes y por cada uno de los fabricantes.
En el caso de CAF afecta a la fabricación de 31 trenes de ancho métrico, 6 trenes llamados 'alpinos', 28 trenes eléctricos de media distancia, 29 trenes eléctricos de Cercanías y las opciones posteriores ejercidas.
En Alstom incide en la fabricación de 152 trenes de gran capacidad de Cercanías y sus opciones; y para Stadler, se trata de 24 trenes de gran capacidad de Cercanías (en su versión de 100 metros de longitud) y 35 trenes de gran capacidad (en su versión de 200 metros de longitud), con sus posteriores opciones.
Además, la propuesta preliminar de la ingeniería dependiente del Ministerio de Transportes -al igual que Renfe-, plantea la revisión de los contratos para la adquisición de piezas de parque que permitirán el mantenimiento futuro de estos trenes.
Los fabricantes de los trenes disponen ahora de 15 días hábiles para presentar alegaciones. EFECOM
eb/jla
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