Este miércoles, el futuro portaviones de Francia recibió un nombre. En una ceremonia realizada en las instalaciones de Naval Group en Indret, cerca de Nantes, Emmanuel Macron reveló que se llamará “France Libre”. El anuncio, esperado desde hace meses, marca el inicio de la sucesión del Charles de Gaulle, prevista para 2038, y busca consolidar el papel del país como potencia naval y nuclear a nivel global.
El jefe del Estado justificó la elección del nombre por su carga simbólica. “El espíritu francés es un espíritu de resistencia. Es una voluntad imparable, una voluntad de resistir para seguir siendo libres”, afirmó Macron. “El nombre elegido rinde homenaje a quienes lucharon por salvar la patria y a los compañeros de la Liberación”, continuó el líder de Francia, en un nuevo discurso que se suma a una serie de imágenes épicas que está dejando Macron en los últimos meses.
El francés remarcó el carácter estratégico de la nave. “Para seguir siendo libres, debemos ser temidos; para ser temidos, debemos ser poderosos; y para ser poderosos, debemos estar dispuestos al sacrificio”, afirmó el presidente hace unos meses. Insistió en que un portaaviones nuclear “es un componente esencial” de la “capacidad de disuasión”. Actualmente, solo Estados Unidos y Francia operan portaaviones de propulsión nuclear. China e India trabajan con versiones convencionales.
Así será el portaviones
El nuevo buque insignia de la marina francesa dispondrá de tres catapultas para el lanzamiento y recuperación de aeronaves, una innovación que elevará la capacidad operativa y lo distinguirá de otros portaaviones europeos. Esta configuración permitirá realizar despegues y aterrizajes de manera simultánea, maximizando la proyección de fuerza a largas distancias. El portaaviones integrará drones de combate, de vigilancia y de reabastecimiento.
El futuro portaaviones, llamado a reemplazar al Charles de Gaulle, tendrá 310 metros de eslora y un desplazamiento de 80.000 toneladas, cifras que duplican prácticamente a su antecesor. Equipado con dos reactores nucleares y preparado para embarcar hasta 40 aeronaves, incluidos drones de nueva generación, el proyecto movilizará a cientos de ingenieros y técnicos altamente cualificados hasta 2038. La inversión prevista ronda los 10.000 millones de euros. La construcción de las dos salas de calderas nucleares arrancará en Indret, mientras que el casco se edificará en Saint-Nazaire a partir de 2031.
Reto de la dependencia de EEUU
Entre los principales retos figura la dependencia tecnológica respecto a Estados Unidos, que suministrará las catapultas electromagnéticas a través de la empresa General Atomics. “La decisión de trabajar con Estados Unidos ya está tomada, y es una decisión económica, lo cual es perfectamente lógico, pero obviamente existen otros planes, un plan B, en caso de que encontremos alguna limitación”, señaló un asesor presidencial citado por Le Monde.
El general Fabien Mandon, jefe del Estado Mayor de la Defensa, subrayó que el futuro portaaviones deberá adaptarse a los desafíos del siglo XXI, incorporando sistemas avanzados y aeronaves capaces de enfrentar amenazas emergentes. En la misma línea, el almirante Nicolas Vaujour indicó que se requerirán drones capaces de penetrar defensas enemigas.
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