Piloto de Avianca recomendó no viajar en avión si presenta estos malestares: “Causa un gran trauma”

En época de inicio de año, cuando las familias aún están de vacaciones o regresando de ellas, la salud también es fundamental, especialmente al momento de emprender un viaje en avión. De hecho, abordar un avión con afecciones respiratorias puede tener consecuencias considerables para el cuerpo, especialmente durante trayectos largos.

Ahora puede seguirnos en Facebook y en nuestro WhatsApp Channel.

El piloto José María Jaimes, capitán de Avianca y conocido en redes sociales por compartir curiosidades sobre la aviación, publicó un video para explicar los riesgos de viajar en avión con malestares considerados como leves, entre los que están el resfriado o un virus respiratorio.

En el video detalló cómo el fenómeno de la presurización afecta al organismo, particularmente a los oídos.

Qué sucede durante la presurización

García señaló que, al despegar, los motores del avión comienzan a presurizar el fuselaje para simular las condiciones de presión atmosférica del destino. Entonces, dio el ejemplo de la diferencia de presiones entre Bogotá, a 2.600 metros sobre el nivel del mar, y Cartagena.

“El avión empieza a presurizar. Los motores del avión empiezan a inyectarle aire al fuselaje, es decir donde estamos nosotros. ¿Con qué fin? Con el fin de empezar poco a poco a simular la presión atmosférica que hay en Cartagena, porque en Cartagena hay mucha más presión atmosférica que en Bogotá”, explicó.

Durante este proceso, el oído es uno de los órganos más afectados, debido a las trompas de Eustaquio, que equilibran las presiones entre el oído medio y el ambiente. Sin embargo, al volar con gripe, estas trompas pueden inflamarse, y causan un dolor muy fuerte en los oídos.

“Si yo tengo gripa, esas trompas de Eustaquio se inflaman; al inflamarse no puede igualar esas presiones y ahí es cuando ustedes sienten un dolor en el oído. Eso causa un barotraumatismo, y si es algo muy fuerte, y ustedes están muy congestionados, Hasta pueden romperse el tímpano. Entonces, algo muy delicado”, explicó el piloto.

Un barotraumatismo otítico es “una presión en el tímpano que ocurre cuando la presión del aire en el oído medio y la presión del aire en el ambiente están desequilibradas”, informa Mayo Clinic.

Es por esto que, especialmente los pilotos y la tripulación, deben evitan volar con gripe. “Un pasajero que vuela con congestión podría experimentar molestias importantes, pero nosotros, los pilotos, que realizamos hasta cinco o seis trayectos diarios, enfrentamos un mayor riesgo si no estamos en condiciones óptimas”, afirmó.

Recomendaciones para los pasajeros

Para minimizar los efectos de la presurización, el piloto recomendó medidas como tomar descongestionantes, masticar chicle y realizar ejercicios para aliviar la presión en los oídos.

“Ustedes los pasajeros hacen un solo trayecto, pero aun así deben tener mucho cuidado, tomar su descongestionante, masticar chicle, hacer ejercicios para igualar la presión”, dijo.

Y explicó que es mejor incapacitarse por prescripción médica: “Bueno, esa es la razón por la cual hoy es mi primer vuelo del año porque yo volaba el 30, el 31 el 1, el 2 de enero y no pude porque tenía gripe, pero es mejor incapacitarse o si no, con un barotraumatismo, podemos estar incapacitados casi un mes, entonces ya saben”.

Así puede evitar que un bebé llore en un avión

La planificación previa al vuelo es crucial para evitar contratiempos. Según detalló Semana, la experta en etiqueta Jackie Vernon-Thompson, en declaraciones al medio estadounidense The Washington Post, enfatizó la importancia de empacar cuidadosamente todo lo necesario para el bienestar del bebé.

Esto incluye no solo los objetos de confort, sino también pañales, toallitas húmedas y alimentos adecuados para el trayecto.

Por otro lado, Celine Brewer, autora del sitio web especializado Baby Can Travel, recomendó cambiar los pañales del bebé antes de abordar el avión. Esto puede evitar la incomodidad de tener que realizar esta tarea en los baños reducidos de las aeronaves, que suelen ser poco prácticos para estas situaciones.

Además, Brewer destacó que este simple paso puede contribuir significativamente a la comodidad del bebé durante el vuelo.