El Gobierno concede nuevas ayudas a transportistas y valora subvenciones directas por el impacto de la guerra

La bonificación al transporte por carreteras, que también incluye combustibles como el HVO y el biodiésel, ha sido prorrogada, y España ya notificó a la Comisión Europea su esquema actualizado de ayudas para poder rebasar el actual tope ‘minimis’. Según informó el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, estas medidas forman parte de los acuerdos alcanzados este viernes entre el Gobierno y el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), con el objetivo de contrarrestar el incremento de los combustibles provocado por la crisis en Oriente Medio.

Transportes detalló que se ha constituido una mesa de diálogo permanente entre el Gobierno y las principales patronales del sector, con representación tanto de los transportistas como de los ministerios de Economía y Hacienda. El encuentro se celebró en la sede del Ministerio en Madrid, según consignó el propio organismo, y la primera sesión de la nueva mesa está prevista para el próximo lunes.

De acuerdo con la información divulgada por el Ministerio y recogida por el medio, entre las medidas pactadas destaca la obligatoriedad de emplear una fórmula para revisar el precio del servicio de transporte siempre que el precio del combustible varíe al menos un 5%, aunque también se permitirá aplicar un umbral menor si existe acuerdo entre las partes. La fórmula para la revisión del precio tomará como referencia el precio medio del gasóleo, sin incluir el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) ni el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA). Además, en el procedimiento para calcular la revisión no podrán incorporarse ayudas extraordinarias o bonificaciones temporales, como la reducción de 20 céntimos por litro implementada en su momento.

El ministerio explicó que los acuerdos permitirán amortiguar los efectos adversos que la guerra en Oriente Medio, concretamente el conflicto en Irán, está generando sobre los costos del transporte. Las conversaciones incluirán la valoración y posible aprobación de ayudas directas al sector, destinadas a cubrir los sobrecostes que se vienen produciendo desde el inicio de la crisis hasta la entrada en vigor del Real Decreto Ley que impulsó el descuento de 20 céntimos.

Transportes puntualizó que propondrá una revisión de la actual fórmula de indexación del precio del carburante, con el objetivo de que refleje de forma automática cualquier incremento o descenso, eliminando así la necesidad de ulteriores revisiones. A esto se suma la consideración de eliminar el límite de 50.000 litros actualmente vigente para la devolución del gasóleo profesional, así como la supresión del pacto contrario que ahora permite evitar desglosar en la factura el ajuste por la variación del coste del carburante.

El medio detalló también que las recientes medidas han sido aprobadas mediante una nota interpretativa que facilita su aplicación inmediata, con el compromiso de avanzar en la negociación de ayudas e incentivos adicionales en las próximas semanas. Los precios de referencia acordados para el cálculo del coste del transporte no contemplarán impuestos ni bonificaciones, con la intención de obtener una cifra más objetiva y ajustada a la realidad de las empresas del sector.

Transportes manifestó su disposición para que la programación de nuevas ayudas directas cubra todo el periodo desde el inicio del conflicto en Irán y no solo los efectos posteriores a la entrada en vigor del anterior sistema de bonificaciones, respondiendo así a una de las principales demandas del sector. El ministerio subrayó la importancia de mantener el diálogo abierto y permanente con los representantes de los transportistas, mientras se valoran otras reformas sugeridas por los profesionales, como la modificación de las condiciones para la devolución del gasóleo profesional.

El órgano que agrupa a las principales patronales de transporte por carretera, el CNTC, ha acogido positivamente la formalización de este espacio de diálogo institucional, enfocado tanto a la adopción de medidas inmediatas como a la elaboración de propuestas normativas de largo plazo. El compromiso del Gobierno, reportó el medio, incluye continuar explorando soluciones para mitigar las consecuencias económicas derivadas de la inestabilidad en Oriente Medio, así como asegurar el cumplimiento de los acuerdos alcanzados y la agilidad en la implementación de nuevas fórmulas de apoyo financiero, fiscal y operativo para el sector transportista.