En el transcurso de marzo, las estaciones de servicio han exhibido diferencias notables en el costo de los combustibles, según el comparador de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Las gasolineras de Tamoil ofertaron el precio más bajo para el diésel, situándose en 1,558 euros por litro, seguidas de Ballenoil, con 1,585 euros, y los operadores independientes, con 1,629 euros. Entre los grandes grupos, Disa fijó su precio en 1,666 euros, Galp en 1,668 euros, BP en 1,722 euros, Repsol en 1,73 euros y Moeve en 1,736 euros. El precio de la gasolina 95 también presentó variaciones, destacando nuevamente Tamoil, con 1,522 euros por litro, seguida de Ballenoil con 1,542 euros e independientes con 1,576 euros. Las grandes cadenas comercializaron este carburante a precios que oscilaron entre los 1,611 euros de Galp, 1,62 euros de Disa, 1,66 tanto en Repsol como en BP, y 1,664 euros en Moeve.
De acuerdo con la CNMC, estos datos reflejan un fuerte encarecimiento de los combustibles en la península y Baleares a raíz del conflicto explotado el 28 de febrero entre Estados Unidos, Israel e Irán, lo que ha propiciado una escalada abrupta en la cotización internacional del barril de crudo. Según publicó la CNMC, el litro de diésel se fijaba entonces en 1,45 euros, pero desde esa fecha hasta este viernes marcó una subida hasta los 1,834 euros, un incremento del 26,5%. Por su parte, la gasolina 95 costaba 1,496 euros el 28 de febrero y alcanzó los 1,708 euros, lo que representa un alza del 14,17% en el mismo periodo.
El informe difundido por la CNMC indica que el incremento en el diésel superó al de la gasolina, fenómeno que no se veía desde el inicio de la guerra en Ucrania en 2022. Este carburante, habitualmente más asequible debido a su menor carga fiscal, revirtió la tendencia y ahora resulta más caro que la gasolina en más de un 7%. Las razones expuestas por la CNMC apuntan a la dependencia de Europa respecto de las importaciones de diésel, ya que el continente no produce suficiente y se abastece mayormente de Oriente Próximo, lo que expone sus precios a las tensiones en la región.
Hasta el estallido del conflicto el 28 de febrero, los precios se mantenían por debajo de los niveles registrados el año anterior. La CNMC precisó que, durante 2025, la gasolina se había situado de media en 1,504 euros por litro y el diésel en 1,434 euros, valores inferiores a los actuales. Sin embargo, la escalada en la cotización del Brent y el impacto geopolítico revirtieron esta tendencia.
Según la información recopilada por el regulador, el monitoreo de precios se incrementó a una frecuencia semanal para reforzar la transparencia y proporcionar a los consumidores acceso más inmediato a información sobre el mercado de carburantes. El comparador oficial efectúa una actualización todos los miércoles que refleja estos movimientos y permite identificar los márgenes por operador.
El análisis de precios por provincias documentado por la CNMC revela oscilaciones dentro de España. Los precios medios más bajos de diésel en lo que va de marzo corresponden a las estaciones de Lleida (1,631 euros), Tarragona (1,647 euros) y Zaragoza (1,655 euros), frente a los valores más altos observados en Ourense (1,704 euros) y Baleares (1,752 euros). Para la gasolina 95, Valladolid (1,590 euros), Lleida (1,593 euros) y Cádiz (1,604 euros) integran el grupo de provincias donde se detectaron los importes más bajos, mientras que Baleares (1,687 euros) y Ávila (1,651 euros) presentan las medias más elevadas.
Reportó la CNMC que este mayor impacto en los precios del diésel responde a factores estructurales en el mercado europeo, como el déficit de producción y la necesidad de importaciones, que se ve agravada cuando se presentan episodios de conflicto en zonas proveedoras. Por su parte, la gasolina, aunque también experimentó alzas, mantiene una estructura de precios menos volátil gracias a una menor dependencia exterior.
En términos de precedentes, la última ocasión en la que el diésel superó a la gasolina en precios fue durante la crisis desencadenada por la guerra de Ucrania. El actual contexto reafirma el peso de los acontecimientos internacionales en la formación de tarifas a escala local, aspecto que la CNMC continuará monitorizando con informes periódicos, según consignó el propio organismo regulador.
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