Redacción Deportes, 12 feb (EFE).- El Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) se reanuda entre este jueves y el domingo con el Rally de Suecia, segunda prueba puntuable y en la que no estará el ganador de la carrera inaugural (Montecarlo) y líder del certamen, el francés Sebastien Ogier (Toyota GR Yaris).
Hace apenas tres semanas Ogier, ocho veces campeón mundial, ganó por décima vez el Rally de Montecarlo. Pero en su limitado programa de carreras de 2025 no figura el Rally de Suecia, la única prueba que se disputa sobre nieve y hielo.
En ausencia de Ogier, el liderato de Toyota en Suecia recae en Elfyn Evans. El británico, segundo en el Montecarlo y en el Mundial, se impuso en esta prueba en 2020. Fue la segunda de sus nueve victorias en el WRC.
Junto a Evans, Toyota alinea en Suecia al finlandés Kalle Rovcanperä. campeón mundial en 2022 y 2023 y que ganó en Suecia en 2022; al japonés Takamoto Katsuta y al también finlandés Sami Pajari, que representa al segundo equipo de la marca nipona, que contará con un quinto Yaris para el italiano Lorenzo Bertelli a través del programa de clientes de la escudería.
El actual campeón mundial, el belga Thierry Neuville, lidera al equipo Hyundai, que completan el estonio Ott Tänak y el francés Adrien Fourmaux. Los tres pilotarán tres unidades del renovado i20 N Rally1.
El equipo M-Sport Ford cuenta en Suecia con tres Puma, para el luzemburgués Gregoire Munster, el irlandés Josh McErlan, el griego Jourdan Serderidis y el letón Martins Sesks.
El Rally de Suecia se disputa en los bosques helados del norte del país y con el centro en la localidad de Umeå. Es uno de los rallys más antiguos del mundo y la única prueba del calendario que se disputa íntegramente sobre nieve y hielo y con temperaturas que pueden descender hasta los 10 grados centígrados bajo cero.
Se trata de una carrera en la que los pilotos "apoyan" sus coches contra los bancos de nieve que bordean los tramos para guiarlos en las curvas, mientras que los neumáticos Pirelli con clavos son los que proporcionan el agarre. Asimismo es uno de los rallys más rápidos del año. La temporada pasada Rovanperä promedió de 121,52 km/h.
El rally, que tiene su cuartel general en Umeå, comienza este jueves por la tarde con un solo tramo y tendrá un total de 18 especiales, tres de ellas totalmente nuevas, y 343,08 kilómetros contrarreloj. EFE
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