Avanza construcción del distribuidor Santa Ana Chiautempan, en Tlaxcala

La construcción del Distribuidor Santa Ana Chiautempan, en el estado de Tlaxcala, reporta un avance de 42 por ciento, según el informe más reciente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Esta obra, considerada estratégica para la movilidad regional, consiste en un Paso Superior Vehicular (PSV) que enlazará de forma directa con la carretera México 117, vialidad libre que comunica Tlaxcala con San Martín Texmelucan, en el estado de Puebla.

De acuerdo con las proyecciones oficiales, al concluir la obra, se estima un impacto positivo para más de 192 mil habitantes de los municipios de Chiautempan, La Magdalena Tlaltelulco y Tlaxcala, quienes contarán con una nueva alternativa para el traslado cotidiano y la reducción de tiempos de recorrido en la zona.

Las labores de construcción iniciaron en julio de 2025 y se mantiene la previsión de finalización para julio de 2026. El proyecto contempla la edificación de estructuras que permitirán un flujo continuo de vehículos y una mayor seguridad para quienes transitan por este corredor.

En la etapa actual, se ejecuta el montaje de trabes y el colado de losas, procesos fundamentales para la estructura del paso vehicular.

En los próximos días, el programa de obra prevé la construcción de cabezales, zapatas y pilas, trabajos destinados a la ampliación del Puente Río de los Negros, una de las secciones clave del distribuidor.

Estos avances forman parte del cronograma establecido por la SICT para asegurar la conclusión de la obra en el plazo programado.

Características de construcción

Esta obra, promovida por el Gobierno de México en colaboración con el gobierno estatal, tiene previsto generar alrededor de 5 mil 770 empleos directos e indirectos.

Dentro de sus características, se encuentran:

• Una longitud de 1.2 kilómetros
• Dos carriles por sentido, con los cuales se espera que los usuarios se ahorren 20 minutos en su trayecto.
• Tiene 18 apoyos, 17 claros de 38 metros, 113 pilotes de 1.50 metros de diámetro, 169 trabes y 6 mil 700 metros cúbicos de concreto de estructura.

Asimismo, la construcción contempla:

• El uso de mil 600 toneladas de acero en estructura
• 22 metros cúbicos de concreto en accesos
• 4.50 toneladas de acero en losas de acceso
• 4 mil 550 metros de obras de drenaje pluvial