Bruselas impulsa un pequeño coche eléctrico europeo asequible para las clases medias

El vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Industria, Stéphane Séjourné, explicó que los pequeños automóviles eléctricos fabricados en la Unión Europea recibirán un tratamiento especial en el cálculo de emisiones, aplicándoseles un factor de 1,3 gracias a un sistema de “supercréditos”. De acuerdo con la agencia EFECOM, esta medida forma parte del nuevo plan presentado por Bruselas para fomentar la producción y adquisición de vehículos compactos eléctricos sin emisiones, con el propósito de facilitar el cumplimiento de los objetivos medioambientales para fabricantes y ampliar así la oferta de coches sostenibles en el continente.

La propuesta, detallada por la Comisión Europea, establece la creación de una subcategoría específica denominada M1e, dirigida a automóviles de menos de 4,20 metros de largo, conocidos coloquialmente como “la Sejournette” por el nombre de su promotor. Según precisó EFECOM, estos autos contarán con diversos incentivos destinados a reducir su precio y mejorar el acceso para las clases medias: entre ellos se incluyen permisos de aparcamiento preferente, exenciones en peajes y tarifas de recarga eléctrica reducidas. Además, la Comisión recomienda que los gobiernos nacionales implementen bonificaciones a la compra y programas para retirar de circulación vehículos antiguos.

La iniciativa, que aún deberá ser negociada con el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, forma parte de una estrategia más amplia para impulsar la electrificación del parque móvil en Europa. Según informó EFECOM, Séjourné anunció que durante la próxima década se limitará al máximo la introducción de nuevas obligaciones regulatorias en materias como sostenibilidad y seguridad, con el objetivo de abaratar los costos de producción y hacer más competitiva la industria automovilística europea frente a otras regiones.

El plan favorece de manera clara a los fabricantes centrados en automóviles de gama media, como Renault o Stellantis, quienes ven en las nuevas condiciones una oportunidad para desarrollar vehículos eléctricos asequibles para un público amplio. No obstante, marcas del segmento superior, como BMW o Mercedes, han expresado sus reservas, argumentando un potencial riesgo de fragmentación regulatoria en el mercado, según recogió EFECOM.

Los datos aportados por la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos (ACEA) muestran que la presencia de vehículos eléctricos todavía mantiene una penetración limitada: en junio de 2025, representaban sólo el 15,6% de las nuevas matrículas en la UE. Esto supone un aumento respecto al 12,5% del año anterior, pero sigue lejos del 37,8% conjunto que suman los coches diésel y de gasolina, detalló EFECOM. Ante este contexto, la Comisión Europea se propone acelerar la adopción de automóviles eléctricos compactos para equilibrar el crecimiento del mercado y cumplir sus metas climáticas.

La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, ya había anunciado la intención de crear esta categoría de vehículos eléctricos en septiembre, en el discurso de apertura del curso político europeo. “Millones de europeos quieren comprar automóviles europeos a precios asequibles. Por lo tanto, debemos invertir también en vehículos pequeños y asequibles. Tanto para el mercado europeo como para satisfacer el aumento de la demanda mundial”, afirmó Von der Leyen ante el Parlamento Europeo, según citó EFECOM. Subrayó además que Europa debe mantener su competitividad ante países como China, resaltando la importancia de contar con un producto propio, ecológico, económico y hecho en Europa.

El programa contempla, entre sus recomendaciones a los Estados miembros, la aplicación de incentivos adicionales como condiciones de estacionamiento preferentes y recarga eléctrica a tarifas reducidas, además de los beneficios fiscales y las ayudas para la retirada de coches antiguos, reportó EFECOM. Estos mecanismos buscan reforzar el compromiso de la Unión Europea con la transición ecológica y alinear la producción industrial europea con los objetivos del Pacto Verde.

Finalmente, EFECOM recogió que la iniciativa persigue hacer el vehículo eléctrico más accesible a una franja extensa de la población europea, facilitando a la industria automovilística local herramientas para competir con mercados internacionales y responder al incremento en la demanda de movilidad sostenible. El expediente todavía deberá pasar por el proceso legislativo de la UE hasta su aprobación definitiva.