Hace un mes, varios medios locales de Galicia escribían sobre la llegada de kilos y kilos de pellets, microplásticos con los que se trabaja para obtener productos de plástico, a las playas de la región. El primer escenario manchado de estas motas blancas fue en el concello de Ribeira, y poco a poco, el desastre ha crecido por las costas gallegas hasta manchar varias playas de todo el litoral que recorre desde Pontevedra a Lugo.
Así lo relataba el medio Diario de Arousa, que notificaba en su edición del 13 de diciembre que la playa de Corrubedo había amanecido con “tres sacos blancos cargados con esos microplásticos” que “aparecieron flotando en el tramo ribeirense de la playa de Espiñeirido”. Más de dos semanas después, el 5 de enero, la Xunta de Galicia activaba el nivel 1 de la fase de emergencia. El Gobierno del PP tardaba 21 días en reaccionar tras la llegada masiva de restos.
Te puede interesar: El brote de gripe revela los primeros desencuentros entre las comunidades autónomas y el Ministerio de Sanidad de Mónica García
Algo que el primer día nadie supo identificar bien, resultó ser que el 8 de diciembre, el buque “Tucana” había perdido seis contenedores cerca de aguas gallegas. Uno de esos contenedores, de la empresa Bedeko Europe, contenía “millares de sacos de 25 kg cada uno, llenos de millones de pellets de plástico”, denuncia Ecologistas en Acción.
Aunque el Ejecutivo de Alfonso Rueda ha querido relacionar la dimensión mediática del desastre con las elecciones que se producirán dentro de seis meses en Galicia, la llegada de pellets de plástico al mar es un problema que la ciencia intenta abordar desde hace años, dado que se tiene constancia de que los pellets de plásticos llegan a los océanos con mucha frecuencia y puede tener un impacto muy negativo en el medioambiente.
Te puede interesar: El Gobierno lanza un ultimátum a la CEOE para el SMI de 2024: si no se suma al acuerdo subirá a más de 1.123 euros
La Xunta resta importancia al desastre medioambiental
La Xunta de Galicia, que este lunes ha restado importancia a los barriles derramados por un barco holandés y justificaba además su inacción en que “la empresa comunicó a Salvamento Marítimo, no a la Xunta”, según fuentes de la Xunta consultadas por Infobae. Aún está pendiente que un laboratorio envíe su informe sobre la toxicidad de los pellets y su impacto medioambiental, pero varios estudios publicados en Nature y Science Direct ya han investigado sobre sus consecuencias, difíciles de medir pero ineludiblemente contaminantes.
De cualquier modo, los órganos de salvamento y vigilancia de las costas gallegas tenían constancia de la llegada descontrolada de pellets desde el 13 de diciembre, situación que se agravó con los días y que ya se ha convertido en problema de varias playas de la comunidad, desde Pontevedra hasta Lugo.
El Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), acusado por la Xunta de falta de comunicación, sostiene que la Xunta tenía en su mano activar los protocolos necesarios, ya que los órganos de emergencia habían constatado la llegada de pellets de plástico. El actual nivel 1 de emergencia no permite al Ministerio de Teresa Ribera desplazar material y efectivos, para ello habría que activar el nivel 2, paso que Alfonso Rueda, presidente de Galicia, ha rechazado dar sin dar explicaciones.
Últimas Noticias
Última hora del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba), en directo: continúan las labores de búsqueda en los vagones descarriados, donde hay tres fallecidos
El número de víctimas mortales por el descarrilamiento asciende a 40, aunque solo han sido identificadas siete de ellas, por el momento
El accidente de tren en Adamuz deja 40 víctimas mortales y muchas incógnitas sobre las causas del descarrilamiento: “Todas las hipótesis están abiertas”
Además de los fallecidos, hay 39 personas hospitalizadas, de las cuales 13 se encuentran en la UCI
Una de las mejores panaderías de España está en este pueblo alavés de menos de 1000 habitantes: hogazas de autor y hojaldres de premio
Cada pieza de pan es una obra de arte gracias al trabajo de Georgina Reinares, reconocida como Mejor Panadera de España en 2024
Rafael, Óscar, María...: los rostros de la tragedia de Adamuz que perdieron la vida en las vías de tren
Historias personales, familias enteras y profesionales de Huelva y Andalucía entre las víctimas del mayor accidente ferroviario en la región
El Gobierno ha encargado a una empresa privada un informe sobre “descarrilamientos” de trenes porque asegura que Renfe y Adif “no disponen de medios propios”
El contrato lo está licitando por la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria, con 114 empleados. ADIF cuenta 13.400 trabajadores y Renfe con 15.800. El trabajo se encarga tras los descarrilamientos que hubo en Atocha a finales de 2023
