El Instituto Nacional de Vías (Invías) abrió la consulta pública para una resolución que modifica y amplía los beneficios de tarifas diferenciales en los peajes Garzones 1, Garzones 2, Las Flores y La Esperanza, ubicados en los departamentos de Sucre y Córdoba.
El proyecto, que estará disponible para observaciones hasta el 25 de junio, podría multiplicar por casi cuatro el número de usuarios con acceso a tarifas preferenciales, simplificar la estructura tarifaria y facilitar la movilidad de miles de habitantes y transportadores de la región.
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La iniciativa surge tras la reversión del corredor Córdoba–Sucre de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) al Invías, que ahora administra y define las condiciones de cobro de los peajes. Según el Gobierno nacional, la revisión responde a reclamos históricos de la ciudadanía y estudios técnicos que identificaron la necesidad de ampliar la cobertura de los beneficios sociales asociados al pago de peaje, así como de hacer más claro el sistema de categorías y valores diferenciales.
¿En qué consiste la propuesta de cambio?
El proyecto de resolución propone unificar y simplificar las categorías actuales de tarifas diferenciales (IE1, IE2, IEE) en una sola categoría especial denominada IE para los cuatro peajes mencionados. Además, en el caso del peaje La Esperanza, se crea la categoría especial IIE —ya existente en los otros tres peajes— para buses, busetas y camiones de dos ejes. Las tarifas diferenciales propuestas para 2026 quedarían así:
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- Categoría IE: $2.500 para automóviles, camperos, camionetas y microbuses con llanta sencilla pequeña.
- Categoría IIE: $4.800 para buses, busetas y camiones de dos ejes.
Lo anterior representa una reducción significativa respecto a la tarifa plena (por ejemplo, en Garzones 1 y 2 la tarifa plena para categoría I es de $6.400), y una simplificación que hará más sencillo el acceso y la operación tanto para usuarios como para las autoridades viales.
Ampliación masiva de beneficiarios: casi 400% más usuarios con tarifa especial
Uno de los cambios más relevantes es la ampliación de la cobertura de beneficiarios. El número de usuarios potenciales con derecho a tarifa diferencial pasaría de 1.621 a 6.342, un incremento del 391%. Eso responde a la inclusión de nuevos municipios del área de influencia de cada peaje y a la extensión del beneficio a taxistas y vehículos de servicio público individual.
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Por ejemplo:
- En los peajes Garzones 1 y 2, se incorporan los municipios de Ciénaga de Oro, Cotorra, San Pelayo y más taxis de Montería, además de los beneficiarios existentes en Montería (taxistas aeropuerto) y Cereté.
- En Las Flores y La Esperanza, la cobertura se extiende a Corozal, Morroa, Betulia, Buenavista, Galeras, Ovejas, Palmitos, San Pedro, Sincé, Sincelejo, El Roble y taxistas de Sincelejo, entre otros.
La ampliación se fundamenta en estudios de movilidad social, laboral y comercial de la zona, que muestran la dependencia económica y social de estas comunidades respecto a los corredores viales en cuestión.
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Participación ciudadana y consulta pública
El Invías y el Ministerio de Transporte han dispuesto la consulta pública del proyecto de resolución hasta el 25 de junio de 2026. Ciudadanos, autoridades locales, gremios y transportadores pueden revisar el documento completo en el portal del Ministerio (https://mintransporte.gov.co/normatividad/proyectos/) y enviar observaciones o sugerencias al correo rlobo@invias.gov.co.
La reestructuración de las tarifas permitirá que un mayor número de habitantes y transportadores accedan a condiciones preferenciales al transitar por los peajes Garzones 1, Garzones 2, Las Flores y La Esperanza. Se espera que esto contribuya a aliviar los costos del transporte local, fortalecer la conectividad regional y apoyar la economía de las comunidades que dependen de estos corredores para actividades comerciales, educativas y familiares.
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La propuesta también simplifica la administración del beneficio, facilitando el procedimiento de inscripción y consulta tanto para los usuarios como para el Invías, en línea con los principios de transparencia y eficiencia.
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