Las potencias mundiales criticaron este jueves los aranceles impuestos por el presidente estadounidense, Donald Trump, a las importaciones de vehículos y autopartes, prometiendo represalias ante la intensificación de la guerra comercial.
Alemania, importante exportador de automóviles, exigió una respuesta firme de la Unión Europea, mientras que Japón afirmó que “considerará todas las opciones”.
“Debe quedar claro que no nos doblegaremos ante Estados Unidos”, dijo en un comunicado el ministro de Economía y vicecanciller alemán, Robert Habeck.
Trump engrosó el miércoles su lista arancelaria con tarifas aduaneras del 25% a “todos los automóviles que no son fabricados en Estados Unidos”, así como a sus componentes.
El republicano dijo que las tarifas se empezarán a aplicar el 3 de abril.
En tanto, las bolsas de valores de Asia y Europa cayeron en números rojos, lideradas por fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Mercedes.
Los aranceles estadounidenses entrarán en vigor a las 00:01 (04:01 GMT) del 3 de abril y afectarán a los automóviles y camionetas ligeros fabricados en el extranjero. Las piezas clave de automóviles también se verán afectadas durante el mes.
“Vamos a aplicar un arancel del 25% a todos los automóviles que no se fabriquen en Estados Unidos. Si se fabrican en Estados Unidos, no hay arancel alguno”, declaró Trump en la Casa Blanca.
Por su parte, el ministro de Finanzas de Francia, Eric Lombard, condenó la “hostilidad” y afirmó que la única solución para la Unión Europea será aumentar los aranceles a los productos estadounidenses como respuesta.
El primer ministro canadiense, Mark Carney, anunció que había convocado una reunión el jueves para discutir nuestras opciones comerciales.
Mientras los principales socios comerciales de Washington advertían sobre represalias, Trump intensificó sus amenazas.
“¡Si la Unión Europea colabora con Canadá para perjudicar económicamente a Estados Unidos, se les impondrán aranceles a gran escala, mucho mayores de lo previsto actualmente, para proteger al mejor amigo que ambos países han tenido!”, publicó Trump en su red social TruthSocial.
Sin embargo, los aranceles de Trump también inquietaron a los fabricantes nacionales, y su principal aliado y director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, admitió que su empresa no se libraría del impacto. “Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas de los autos Tesla que provienen de otros países. El impacto en los costos no es trivial”, escribió Musk en X.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles Estadounidenses advirtió en un comunicado que los aranceles deben implementarse de manera que “eviten el aumento de precios para los consumidores” y preserven la competitividad de la industria.
“Tramposos”
El Centro de Investigación Automotriz ha estimado previamente que los aranceles estadounidenses, incluidos los que afectan a los automóviles y metales importados, podrían aumentar el precio de un automóvil en miles de dólares y afectar el mercado laboral.
Sin embargo, Peter Navarro, asesor principal de Trump para comercio y manufactura, en una sesión informativa posterior al anuncio de Trump, criticó duramente a los “tramposos del comercio exterior” que, según él, convirtieron el sector manufacturero estadounidense en una “operación de ensamblaje de piezas extranjeras con salarios más bajos”.
Atacó a Alemania y Japón por reservar la fabricación de piezas de mayor valor para sus países. Desde que comenzó su segundo mandato en enero, Trump ha impuesto nuevos aranceles a las importaciones de los principales socios comerciales de EEUU, Canadá, México y China, junto con un arancel del 25% al acero y al aluminio.
Estos nuevos gravámenes se sumarán a los ya vigentes.
Sin embargo, la Casa Blanca añadió que los vehículos que ingresan al amparo del Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) pueden optar a una tasa más baja según su contenido estadounidense.
De igual forma, las autopartes que cumplen con el T-MEC permanecerán libres de aranceles, ya que las autoridades establecerán un proceso para controlar su contenido no estadounidense.
“Impacto devastador”
La incertidumbre sobre los planes comerciales de Trump y la preocupación de que puedan desencadenar una recesión han afectado a los mercados financieros, y la confianza del consumidor también ha caído en los últimos meses.
Trump ha defendido los gravámenes como una forma de aumentar los ingresos del gobierno y revitalizar la industria estadounidense.
Sin embargo, la imposición de aranceles a los automóviles importados podría tensar las relaciones con socios cercanos como Japón, Corea del Sur, Canadá, México y Alemania. “Imponer aranceles del 25% a los automóviles importados tendrá un impacto devastador en muchos de nuestros socios comerciales más cercanos”, declaró Wendy Cutler, vicepresidenta del Instituto de Política de la Sociedad Asiática y ex negociadora comercial estadounidense.
Añadió que Washington tiene acuerdos de libre comercio con algunas de las partes afectadas, lo que “pone en duda el valor de los compromisos estadounidenses” en virtud de un acuerdo comercial.
Aproximadamente uno de cada dos automóviles vendidos en Estados Unidos se fabrica en el país. De las importaciones, aproximadamente la mitad proviene de México y Canadá, siendo Japón, Corea del Sur y Alemania también importantes proveedores.
Y de los automóviles fabricados en Estados Unidos, más de la mitad se ensamblaron con piezas extranjeras, según un funcionario de la Casa Blanca.
“Liberation Day”
Además de la industria automotriz, Trump también considera aranceles específicos para sectores como los farmacéuticos, los semiconductores y la madera. El anuncio del miércoles se produce antes del llamado “Día de la Liberación” de Trump para la mayor economía del mundo, el 2 de abril.
Ha prometido gravámenes recíprocos, adaptados a los diferentes socios comerciales, para remediar prácticas que Washington considera injustas. El miércoles, afirmó que estos aranceles afectarán a todos los países.
Si bien Trump ha invocado poderes económicos de emergencia para algunos aranceles recientes, sus gravámenes a los automóviles se basan en una investigación gubernamental completada en 2019.
La investigación concluyó que las importaciones excesivas estaban debilitando la economía interna y podrían perjudicar la seguridad nacional.
(Con información de agencias)
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