“La idea es inspirarse en la naturaleza”. Así resumió el diseñador italiano Pierpaolo Lazzarini el origen de su innovadora creación, que ha desarrollado durante cinco años: un lujoso yate con forma de cisne, llamado Avanguardia.
“Creemos que la naturaleza ya nos da las formas de diseño necesarias para concebir nuevos diseños, por lo que nos basamos en el cisne, que en realidad también es nuestro logotipo, porque creemos que es uno de los animales más elegantes en su forma de moverse, en su forma de comer y todo eso”, explicó Lazzarini a Forbes.
El “megayate”, de 137 metros de longitud, se subdivide en cinco cubiertas y tiene capacidad para 60 pasajeros. La propulsión es ejercida por dos motores laterales totalmente eléctricos. Para imprimirle mayor velocidad, un motor central MTU Rolls-Royce podrá empujar el yate a una velocidad máxima de crucero de unos 18 nudos (33 kilómetros por hora).
El principal detalle que sobresale es un largo “cuello”. La intención es que sirva “como una grúa” y pueda ser utilizado para colocar, de forma segura, una embarcación más pequeña en el agua cuando se echa el ancla. También puede ser utilizada como una “torre de control”. A la hora de navegar, el cuello se colocaría en una posición baja de la espalda.
“Gracias a una grúa/puente extensible situada en la proa (delante), en este caso denominada ‘cuello’, la cabeza puede dejarse caer y utilizarse como barco auxiliar de 16 metros (...) Durante la navegación, la cabeza ajusta su posición bajando en el medio del cuerpo del megayate (como un cisne, el cuello va en el medio de las alas)”, detalla el diseño de Lazzarini.
Es decir, la cabeza es la sala de control del yate. Pero cuando se posa en el mar se convierte en una lancha de 16 metros, separada del cuerpo.
Por su parte, la cubierta trasera albergaría un par de Cápsulas Jet, que Lazzarini sugiere que podrían ser utilizadas como un sistema de propulsión auxiliar.
Avanguardia también tendría una piscina, dos helipuertos y un garaje. Además, varios paneles solares podrían ser utilizados para ayudar con las necesidades de electricidad.
En total puede transportar a 60 pasajeros, con camarotes para alojar a 24 huéspedes, 12 empleados y 10 miembros de la tripulación.
Lo que comenzó como una fantasía, ahora Lazzarini pretende convertirlo en realidad y así seguir innovando en los diseños. Para que eso suceda, algún multimillonario interesado deberá invertir 500 millones de dólares en el megaproyecto, de acuerdo con el costo de construcción establecido por Lazzarini Design Studio.
MÁS SOBRE ESTE TEMA:
Últimas Noticias
Las Fuerzas de Defensa de Israel abatieron a un terrorista de Hezbollah en el Líbano
Un dirigente del grupo chií fue abatido en la localidad de Yanouh, donde, de acuerdo con fuentes castrenses, coordinaba operaciones y participó en incidentes que implicaron resistencia a inspecciones militares y movimientos sospechosos de armamento
El enviado de Trump confirmó que se reunirá con Putin en Moscú para discutir la paz en Ucrania: “Soy optimista”
Steve Witkoff viajará el jueves a la capital rusa acompañado por Jared Kushner, yerno del presidente estadounidense. El encuentro se produce tras un intenso bombardeo ruso que dejó sin calefacción a miles de edificios en Kiev
Trump dijo que no quiere usar la fuerza por Groenlandia, pero exigió negociaciones: “Sólo EEUU puede defender ese pedazo de hielo”
El presidente estadounidense insistió en Davos que el control del territorio ártico es fundamental para la seguridad de su país y recordó que lo defendieron cuando Dinamarca estaba ocupada por los nazis: “Sin nosotros, estarían hablando alemán y japonés quizás”
El ciclón Harry mantiene en alerta roja el sur de Italia con vientos de 150 km/h y olas de 10 metros
Más de 200 personas evacuadas en Cerdeña y Calabria mientras el temporal causa derrumbes e inundaciones. Expertos califican el fenómeno como “nunca observado en los últimos tiempos” y prevén al menos 48 horas más de mal tiempo
Qué pasará con el acuerdo UE-Mercosur tras el examen judicial solicitado por el Parlamento Europeo
La decisión de remitir el pacto al Tribunal plantea interrogantes sobre la capacidad del bloque para mantener su agenda de apertura comercial y sus objetivos de influencia global en un contexto incierto
