El grupo BYD reduce su beneficio un 19 % en 2025 por la creciente competencia en China

Shanghái (China), 27 mar (EFECOM).- El grupo automovilístico chino BYD, el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, obtuvo en 2025 un beneficio neto de 32.619 millones de yuanes (4.725 millones de dólares, 4.086 millones de euros), lo que supone un descenso interanual del 18,97 % ante la creciente competencia en el sector en China.

En la cuenta de resultados que remitió este viernes a la Bolsa de Hong Kong -donde cotiza-, la compañía indicó que su facturación, que el año pasado había superado a la de la estadounidense Tesla, avanzó un 3,46 % en comparación con 2024 hasta alcanzar los 803.965 millones de yuanes (116.452 millones de dólares, 100.708 millones de euros).

"Ante vientos en contra macroeconómicos y una competencia cada vez más intensa, la marca BYD ha reforzado continuamente su competitividad al apostar por la inclusión en tecnologías clave, consolidar su liderazgo en el mercado nacional y registrar un desempeño excepcional en el extranjero", agrega el documento.

Este último punto se demuestra con un dato: la facturación en el exterior pasó de representar un 28,55 % del total a un 38,65 % tras crecer un 40,05 % a lo largo de 2025, mientras que la registrada en China, su principal mercado, se redujo en un 11,17 %.

Muchas marcas chinas han apostado por internacionalizarse ante la intensa competencia en el mercado nacional, que ha derivado en una prolongada guerra de precios: "Reconocemos que la competencia en el sector chino de los eléctricos ha alcanzado un punto culminante, y se encuentra actualmente en una 'fase eliminatoria'", indica el fundador y presidente de BYD, Wang Chuanfu.

El sector, apunta el documento, también afrontó en 2025 problemas a nivel internacional como "el proteccionismo comercial y la reestructuración de las cadenas de suministro".

La coyuntura provocó que el margen neto de beneficio de BYD se redujera del 5,2 % al 4,1 % en 2025, su tasa más baja desde 2022.

A lo largo del ejercicio, BYD vendió un total de 4,6 millones de vehículos, de los cuales 1,05 millones se destinaron a otros mercados, lo que supone no solo cruzar por primera vez la barrera del millón sino también un crecimiento del 140 % interanual, liderando así la tabla de exportadores entre las marcas del país asiático.

Concretamente, Wang calificó a Latinoamérica como "pilar principal" del crecimiento de su empresa en el exterior, y también destacó que varios mercados europeos -entre ellos, España- duplicaron sus ventas, aunque no ofreció un desglose detallado de estas cifras.

"BYD mantuvo un crecimiento sostenido en 2025, manteniendo su posición como mayor vendedor mundial de eléctricos por cuarto año consecutivo, situándose entre los 10 principales grupos automovilísticos en ventas por tercer año consecutivo y subiendo al quinto puesto en ventas entre los grupos automovilísticos globales, una posición más arriba que el año anterior", celebró el directivo.

En el último trimestre de 2023, un año después de dejar de fabricar modelos con motor de combustión, BYD había destronado a Tesla como mayor vendedor de eléctricos puros; la china ya la había superado en 2022 aunque incluyendo en aquel caso híbridos enchufables, una tipología que la compañía dirigida por Elon Musk no fabrica.

De cara al presente ejercicio, Wang reafirma su compromiso con un "crecimiento basado en la innovación tecnológica", citando por ejemplo el reciente lanzamiento de una batería y de nuevos sistemas de carga que permiten 'repostar' desde el 10 % al 97 % en tan solo 9 minutos a temperaturas normales, lo que supone un "nuevo récord mundial".

En 2025, el gasto de BYD en investigación y desarrollo (I+D) aumentó un 17 % hasta unos 63.400 millones de yuanes (9.183 millones de dólares, 7.942 millones de euros).

Las acciones de la compañía acabaron hoy en Hong Kong con un alza del 3,7 %, aunque acumulan una bajada del 30,78 % en los últimos doce meses, incluso después de cerrar, en marzo del año pasado, una venta de títulos por 5.595 millones de dólares, la mayor en ese mercado desde 2021.

En otro comunicado separado, la junta directiva de BYD propuso el pago de un dividendo de 0,358 yuanes (0,052 dólares, 0,045 euros) por acción con cargo al ejercicio 2025.