El número de mujeres piloto en España se ha triplicado en los últimos diez años

María Aburto Baselga figura como la primera mujer piloto inscrita en el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) el 12 de enero de 1982, y posteriormente se convirtió en la primera mujer en pilotar un avión de la compañía Iberia y en ser delegada sindical del propio sindicato. El medio Sepla detalló que, cuatro décadas después, el sector ha atravesado un proceso sostenido de avance en la participación femenina, aunque los desafíos de equidad laboral persisten, marcados por factores históricos, sociales y de conciliación.

Según informó Sepla, el número de mujeres piloto en España se ha triplicado en la última década. En 2016, 160 mujeres figuraban como afiliadas, mientras que en la actualidad la cifra ha crecido hasta alcanzar 481. El sindicato destaca que este aumento se ha producido de forma constante y en paralelo a una mayor presencia femenina en las escuelas de formación de pilotos, lo que sugiere cambios en la percepción social y un acceso cada vez mayor al sector.

El porcentaje de mujeres dentro del colectivo de pilotos también ha experimentado un cambio significativo. De acuerdo con datos del propio Sepla, en 2016 ellas representaban el 3,7% del total de pilotos afiliados, una proporción que actualmente alcanza el 6,7%. Aunque se trata de un avance notorio, la presencia femenina en la cabina continúa siendo minoritaria en un entorno tradicionalmente dominado por hombres.

Sepla atribuye la baja proporción de mujeres a la persistencia de estereotipos culturales que identifican a la aviación como una profesión masculinizada y a la ausencia de referentes femeninos históricos en el ámbito comercial español. El origen institucional y militarizado del sector, además de la limitada incorporación de mujeres en sus primeros años, ha contribuido a consolidar un espacio profesional de acceso complejo para quienes buscan romper con roles de género tradicionales.

El sindicato también señaló que las condiciones laborales propias de la aviación comercial, como los horarios irregulares, los frecuentes desplazamientos y el elevado número de pernoctas fuera del hogar, generan obstáculos adicionales para la conciliación familiar. Esta dificultad ha influido de forma relevante en la participación femenina, al coexistir con expectativas sociales que, históricamente, han asociado a las mujeres con la responsabilidad principal en el cuidado del hogar y la familia.

Sepla recogió que, aún bajo la tendencia actual de crecimiento, harán falta entre 20 y 25 años para que la proporción de mujeres y hombres en la profesión se aproxime de forma significativa. Esta estimación sugiere que alcanzar una equidad real en el sector requerirá de cambios estructurales, continuando con el avance registrado en los últimos años.

La escasez de referentes femeninos en la historia de la aviación española sigue siendo un aspecto central en la explicación de la brecha de género en la profesión. Durante décadas, la visibilidad pública de las mujeres piloto fue muy limitada, lo que redujo el efecto de inspiración y las posibilidades de atraer nuevas vocaciones al sector. Para contrarrestar esto, Sepla ha puesto en marcha la iniciativa Aviadoras, un proyecto destinado a fomentar la presencia de mujeres en la aviación, visibilizarlas y crear referentes positivos para las generaciones más jóvenes, incentivando su interés por la profesión de piloto.

El medio Sepla reportó que gracias a estas iniciativas, más mujeres han decidido inscribirse en escuelas de formación y considerar una carrera que décadas atrás parecía prácticamente inaccesible. El crecimiento en la afiliación femenina al sindicato constituye, según recogió la organización, una señal alentadora sobre los cambios sociales y estructurales que atraviesa el sector.

Entre los datos presentados por Sepla aparece la duplicación del porcentaje femenino en el ámbito de la aviación durante la última década, aunque la proporción sigue posicionando a las mujeres como minoría en relación al total de pilotos. Para el sindicato, los esfuerzos para superar barreras estructurales requieren tanto de políticas de igualdad dentro del sector como de cambios socioculturales que permitan la convivencia de la profesión con la vida familiar y personal.

Desde el surgimiento de las primeras pioneras, como María Aburto Baselga, hasta la situación actual, el recorrido de las mujeres en la aviación española refleja avances paulatinos en la representación de género y el reconocimiento de las dificultades que afrontan para alcanzar la igualdad real dentro de la profesión. El sindicato mantiene su compromiso de impulsar la presencia femenina mediante campañas, visibilización y apoyo, contemplando el desafío que todavía representa la armonización laboral y familiar y la erradicación de antiguas percepciones culturales en el sector aéreo español.