La estrategia de Toyota supone que aproximadamente el 60% de los automóviles que planea fabricar en 2028 emplearán sistemas de propulsión híbrida, según detalló el diario japonés Nikkei. Este cambio responde a un contexto de menor apoyo fiscal para los vehículos eléctricos en mercados clave como Estados Unidos y al aumento de la demanda de motorizaciones alternativas, fenómeno que ha derivado en un incremento previsto de más del 30% en la producción global de híbridos por parte del fabricante japonés. La compañía estima alcanzar una cifra de 6,7 millones de unidades híbridas producidas en 2028, en comparación con los 5 millones estimados para 2026.
De acuerdo con la información publicada por Nikkei, Toyota centra su nuevo enfoque especialmente en Norteamérica, continente donde la reducción de incentivos gubernamentales hacia los modelos 100% eléctricos ha impulsado el interés y la adquisición de vehículos híbridos. Para responder a esta tendencia, en noviembre pasado Toyota Motor North America, filial estadounidense de la firma, anunció una inversión de 912 millones de dólares (786,7 millones de euros) destinada a cinco plantas de producción en Estados Unidos. El objetivo de esta inversión es cubrir el crecimiento sostenido de la demanda de tecnologías híbridas en la región.
El incremento en las ventas de la compañía japonesa en Estados Unidos refleja este cambio. El medio Nikkei reportó que en 2025, Toyota comercializó más de 2,51 millones de automóviles en ese país, lo cual significó un aumento del 8% respecto a los niveles del año anterior. De ese total, cerca del 47% correspondió a vehículos electrificados, una categoría que engloba los modelos híbridos y muestra un ascenso del 17,6% respecto a las cifras del año 2024, situándose en torno a 1,18 millones de unidades.
La estrategia definida por Toyota hace que los híbridos representen una proporción significativa de su portafolio global. Según consignó Nikkei, el fabricante proyecta ensamblar 11,3 millones de vehículos en todo el mundo durante 2028. La meta de que el 60% de esa producción corresponda a unidades híbridas subraya la importancia de este segmento dentro de los planes corporativos futuros.
El grupo automotriz continúa liderando el sector en términos de volumen. Nikkei destacó que Toyota registró la mayor cantidad de ventas mundiales de vehículos en 2025, consolidándose como el fabricante más grande por sexto año consecutivo. Este desempeño demuestra la capacidad de respuesta de la empresa ante las variaciones en la política de incentivos y las preferencias de los consumidores en el mercado internacional, con especial incidencia en Estados Unidos.
La inversión destinada a las plantas estadounidenses busca actualizar y ampliar las instalaciones que fabrican sistemas híbridos, permitiendo a Toyota mantener su posición frente al crecimiento de la demanda y las condiciones cambiantes del mercado. Nikkei especificó que el objetivo de estas acciones es garantizar que la compañía pueda satisfacer las necesidades de los conductores en regiones donde las alternativas híbridas han ganado terreno frente a los autos eléctricos puros.
El viraje en la estrategia comercial y de fabricación responde a las señales del mercado. Según publicó Nikkei, la posición de Toyota refleja una evaluación de la dinámica de los incentivos fiscales y el costo de adopción de nuevas tecnologías entre los consumidores estadounidenses, así como la apuesta por un portafolio diversificado que incluya distintas alternativas de propulsión. Estas decisiones permiten a la firma adaptarse ágilmente a las regulaciones emergentes y a las exigencias de reducción de emisiones, sin depender exclusivamente del segmento de los eléctricos.
En la actualidad, Toyota mantiene una línea de ensamble diversificada que abarca vehículos con diferentes tecnologías de electrificación. El refuerzo en la fabricación y venta de híbridos contribuye a sostener el liderazgo mundial de la marca y su capacidad para innovar en mercados que experimentan cambios profundos en políticas de movilidad, según explicó Nikkei.
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