La Audiencia de A Coruña absuelve al exdirector de seguridad en la circulación de Adif por el accidente de Angrois

El exdirector de seguridad en la circulación de Adif ha sido exculpado en el caso del accidente ferroviario de Angrois, según informó la Audiencia de A Coruña, tras años de proceso judicial en los que se analizaron los posibles responsables del siniestro que tuvo lugar en Santiago hace trece años. La misma sentencia confirma la condena impuesta al conductor del tren Alvia involucrado, quien afronta graves cargos por su papel en los hechos.

De acuerdo con la información divulgada por la Audiencia de A Coruña y recogida por la prensa, el siniestro se saldó con un total de 80 personas fallecidas y 143 heridas como consecuencia del descarrilamiento. Tanto el maquinista como el exdirector de seguridad de la circulación de Adif enfrentaron una causa por el accidente, bajo la acusación de 79 delitos de homicidio por imprudencia profesional grave, ya que la jueza descontó un fallecido del recuento original por haberse producido con posterioridad, así como 143 delitos de lesiones por imprudencia grave.

El tribunal tomó la decisión de absolver al responsable técnico de la infraestructura ferroviaria, concluyendo que su actuación no contribuyó de manera determinante a la catástrofe ocurrida en la curva de Angrois, en Santiago de Compostela. Esta resolución libera de responsabilidad penal al exdirector de seguridad de Adif tras un proceso que se prolongó durante años y que incluyó investigaciones sobre las condiciones de la vía, los sistemas de alerta y la formación de los trabajadores. Según publicaron fuentes judiciales consultadas por la prensa, el fallo atribuyó la responsabilidad principal al maquinista, al no cumplir con los protocolos de seguridad establecidos en el tramo previo al lugar del accidente.

El conductor del Alvia, según reportó la Audiencia de A Coruña, fue condenado al considerarse probado que circular a una velocidad superior a la autorizada sin disminuir la marcha antes de la curva fue una imprudencia profesional grave. Este exceso de velocidad se identificó como el factor desencadenante del descarrilamiento, tras el análisis de las grabaciones, registros de comunicaciones, y testimonios durante el juicio.

El accidente en Angrois, Santiago de Compostela, ocurrió hace exactamente trece años e implicó uno de los mayores desastres ferroviarios de la historia reciente en España. Varias de las víctimas mortales perdieron la vida en el acto y otras más fallecieron en los días posteriores debido a la gravedad de sus heridas, según documentó la instrucción judicial. Los datos de la investigación reflejaron el impacto entre pasajeros y tripulación y derivaron en múltiples procedimientos legales por daños personales y materiales.

El proceso judicial reveló numerosas críticas al sistema de seguridad implantado en el trayecto y a las decisiones organizativas de Adif, aunque finalmente la absolución del exdirector de seguridad supuso el cierre de la vía penal para la responsabilidad empresarial. No obstante, la condena al maquinista reabre el debate sobre los controles y la capacitación del personal a cargo de este tipo de infraestructuras críticas.

Según recogió la Audiencia de A Coruña, las acusaciones por lesiones y homicidio por imprudencia se fundamentaban en la negligencia profesional demostrada durante la conducción. El tribunal argumentó que la normativa vigente sobre prevención de accidentes y obligación de reducir la velocidad en tramos comprometidos fue ignorada, situando el epicentro de la responsabilidad penal en la conducta del conductor y descartando que la infraestructura en sí o su gestión directa formaran parte del desencadenante inmediato del accidente.

El caso Angrois ha generado una amplia repercusión social y legal en España, marcando un precedente para investigaciones de otros accidentes ferroviarios y para la revisión de los protocolos de seguridad en este sector. La sentencia de la Audiencia de A Coruña, al absolver al exdirector de seguridad de Adif y confirmar la condena al maquinista, representa el desenlace de una investigación prolongada, y determina los límites de la responsabilidad penal en el marco de grandes siniestros vinculados al transporte público.