Volkswagen Navarra, quinta fábrica mundial de la marca por volumen de producción

El lugar de la fábrica de Landaben dentro del grupo Volkswagen se explica no solo por el volumen total de automóviles ensamblados, sino también por su estrategia para afrontar la transición hacia modelos eléctricos. Según informó Volkswagen Navarra, durante 2025 la factoría pamplonesa produjo 225.225 vehículos, y destinó buena parte de su capacidad y recursos a las adaptaciones técnicas que permitirán incorporar el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross, dos vehículos eléctricos que se sumarán a partir de 2026 a los modelos de combustión actuales, el T-Cross y el Taigo. Así, Landaben cerró el ejercicio como la quinta planta más relevante del mundo bajo la marca Volkswagen por volumen de producción, por detrás de Wolfsburg en Alemania, Bratislava en Eslovaquia, Puebla en México y Palmela en Portugal, según detalló Volkswagen Navarra.

Este posicionamiento corresponde únicamente a la comparativa entre las dieciséis plantas de turismos y vehículos comerciales de la marca Volkswagen en todo el mundo, es decir, sin considerar fábricas de camiones ni autobuses. El medio Volkswagen Navarra confirmó que el volumen producido en 2025 representó un 7,5% del total de coches ensamblados en dichas instalaciones a nivel mundial. Cuando se amplía la mirada para incluir todas las plantas del consorcio Volkswagen, abarcando las distintas marcas y contando las fábricas de China, Landaben figura en el puesto decimocuarto de un total de cuarenta y nueve plantas, con un 2,6% del volumen global del grupo, aclaró Volkswagen Navarra en una nota de empresa.

El volumen de producción experimentó una disminución en comparación con el año anterior. En 2024, Landaben había alcanzado 274.688 unidades ensambladas; esta diferencia se explica principalmente por la reducción temporal de la capacidad productiva, necesaria para acometer las obras que permitirán la integración de los próximos modelos eléctricos. En palabras del comunicado de Volkswagen Navarra, estos trabajos de adecuación han supuesto ajustes en la operativa ordinaria de la fábrica, pero resultan imprescindibles para avanzar hacia la fabricación de vehículos de nueva generación a partir de 2026.

Respecto a los modelos fabricados, el desglose aportado por Volkswagen Navarra indica que del total de coches producidos en 2025, 133.838 correspondieron al T-Cross, mientras que 91.186 fueron Taigo. Además, se ensamblaron 201 unidades preseries de los futuros eléctricos Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross, como parte del proceso de pruebas y adecuación de la planta de cara a su producción en serie. El informe también precisa las preferencias en motorización: un 72,76% de los vehículos incorporó el motor de 1.0 litros y 85 kW; un 17,80% montó el propulsor de 1.0 litros y 70 kW; y el 9,44% restante se destinó a la opción de 1.5 litros y 110 kW, según detalló la planta de Pamplona.

Los datos de Volkswagen Navarra también incluyen la distribución de los vehículos por tipo de transmisión y color. Un 66,8% de los clientes se decidió por el cambio automático DSG, marcando un aumento respecto al 63% registrado doce meses antes. En cuanto a colores predominantes, el gris ceniza configuró el 19,6% de la producción y el negro profundo llegó al 18,2%. Por otro lado, el 12,2% de los automóviles ensamblados durante 2025 se diseñaron para mercados de circulación por la izquierda, por lo que incorporaron el volante a la derecha conforme a las especificaciones de esos países, reportó Volkswagen Navarra.

El destino de los vehículos producidos en Pamplona cubrió un total de treinta y ocho países. Alemania recibió el mayor porcentaje, con un 18,9% del total. Turquía se situó en segundo lugar con un 15,1%. Italia y España recibieron el 11,5% y el 11,3% de los coches, respectivamente, y Francia alcanzó el 8,1%. De este modo, la factoría de Landaben reafirmó su papel exportador y su posición como una de las instalaciones más activas del consorcio en Europa, según recogen los datos publicados por Volkswagen Navarra.

Por último, Volkswagen Navarra subrayó en su comunicado oficial que, pese a la caída puntual en las cifras del ejercicio 2025, la estrategia de transformación de la fábrica se orienta hacia un escenario en el que la electrificación jugará un papel central en los próximos años. La compañía considera que la integración de los modelos eléctricos contribuirá a consolidar su presencia e importancia relativa tanto dentro de la marca Volkswagen como en el conjunto de plantas del grupo, favoreciendo el acceso a nuevos mercados y garantizando la continuidad de su actividad industrial en la región.