Carriles exclusivos: polémica entre los colectivos y los taxis

La gestión de Mauricio Macri, jefe de Gobierno porteño, pretende instaurar en 10 avenidas de la Capital Federal dos carriles que serán de uso exclusivo para taxis y colectivos, proyecto que se presentó en la Legislatura de la Ciudad a través del diputado Daniel Amoroso, presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte.

El objetivo de la medida, bastante claro por cierto, es aliviar el constante tráfico que se padece todos los días en la Ciudad de Buenos Aires ya que "la voluntad de este Gobierno es ampliar la red de avenidas con carriles exclusivos para el transporte", habían señalado hace tiempo desde el Ministerio de Desarrollo Urbano.

Amoroso, dijo que "Mauricio Macri tiene especial interés en mejorar el tránsito en la Capital y esta iniciativa, que también incluye proyectos de los diputados Sergio Abrevaya (Coalición Cívica) y Pablo Failde (Frente para la Victoria), está pensada para desalentar el uso de el automóvil particular en la zona del micro y macrocentro porteño, y potenciar el transporte público".
 
Las avenidas donde se harían los carriles exclusivos serían la Avenida de Mayo, Rivadavia, Corrientes, Jujuy, Las Heras, Diagonal Norte; al tiempo que se extenderán los cuatro existentes en Córdoba, Pueyrredón, Entre Ríos y Callao.

?En una etapa posterior, queremos que se dispongan carriles exclusivos en las avenidas de toda la ciudad", remarcó Amoroso.
 
Ahora bien, al conocerse la iniciativa surgió un debate que ahora se traslada a las calles, donde colectivos y taxis ya salen a circular con carteles a favor y en contra, mientras que las empresas de "bondi" proponen renunciar a 35 calles porteñas si se les da carriles sólo para ellas.

Así lo anunció Alberto Crespo, presidente de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires, quien afirmó que su entidad presentará un proyecto para que los colectivos tengan carriles exclusivos para ellos, al tiempo que proponen dejar de circular por 35 avenidas y calles céntricas de Buenos Aires.

Por su parte, la Asociación de Taxistas de Capital (ATC) se mostró en contra de la medida porque, según dicen, "no hubo algún estudio previo y se pretende hacer sin participación ni debate democrático".

"No vamos a ceder ni un centímetro, porque es una locura lo que quiere poner en práctica el gobierno de Macri. Nosotros pretendemos que se disponga de tres carriles exclusivos para colectivos y taxis, con pasajeros o sin ellos. Y esa propuesta presentaremos mañana (por hoy) en la Comisión de Tránsito de la Legislatura", declaró José Ibarra, secretario general del sindicato de conductores de taxis.
 
 
Falta control
Desde 1993, existen sólo cuatro avenidas con carriles exclusivos, los cuales funcionan los días hábiles de 8 a 20. Sin embargo, la falta de controles ha permitido que por esas vías transiten también automóviles particulares.

"Hace años que pedimos los carriles exclusivos, porque en la ciudad siempre estuvo de manera provisional. Durante los dos primeros años (de 1993 hasta 1995) funcionó bien, pero después se sumaron los taxis ocupados y, más tarde, los taxis libres. Y hoy ingresa todo el mundo", concluyó Crespo, publicó el diario La Nación.