Puerto de Chancay: la conexión entre Sudamérica y Asia

Es cuestión de meses para que el puerto de Chancay (oficialmente Terminal Portuario Multipropósito de Chancay) inicie sus operaciones, pautadas para el último trimestre del 2024. A la fecha y pese a los meses que faltan para inaugurar la obra, los sectores empresariales de diferentes países como Brasil, el Ecuador, Colombia, Bolivia y Chile ya han iniciado conversaciones con las autoridades nacionales para informarse y estructurar un plan conjunto.

El interés que ha provocado el proyecto es sencillo de entender: la construcción se establecerá como el terminal portuario más importante en la costa sudamericana del océano Pacífico, brindándole a los demás países de la región un centro de conexión marítima con privilegiado trayecto al mercado asiático.

En entrevista con la Agencia de Noticias Andina, Rafael Torres, quien se desempeña como CEO de la Red Internacional de Negocios (RIN), indicó que la atención generada por la iniciativa servirá de gatillador para la ejecución de otras inversiones en el país, lo que haría que el puerto constituya parte fundamental en el proceso de reactivación económica del Perú.

El aparato productivo nacional tuvo un flojo desempeño en el 2023, siendo la peor temporada en los últimos veinte años a excepción del periodo del Covid 19. Si bien algunos de los factores que obstaculizaron el desarrollo económico del país fueron exógenos, como el fenómeno El Niño y el ciclón Yaku, la crisis económica también fue consecuencia de la incertidumbre política y los conflictos sociales.

Por el contrario, este año se espera un efecto rebote y el crecimiento del PBI (producto bruto interno) en un 3 %, según el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Para Torres, esta recuperación en la estabilidad económica nacional se traduce en una mayor sensación de confianza para invertir en el país. Asimismo, consideró que hay un menor ruido político en comparación con la última temporada.

“Hay mayor interés para invertir en el Perú respecto a lo que se ha visto todo el año pasado. Esto es un dato positivo, pues no solamente el Ecuador está interesado, sino particularmente con Brasil”, le comentó al medio.

El pasado 14 de marzo, el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), José Arista, mencionó que sostuvo una reunión con Simone Tebet, ministra de Planeamiento y Presupuesto de Brasil. En dicho encuentro, la funcionaria le precisó al ministro Arista que su país se encuentra interesado en las posibilidades que el terminal ofrece. Además, recomendó que ambos Gobiernos organizaran una reunión entre el presidente brasileño Lula Da Silva y la mandataria nacional Dina Boluarte.

Rafael Torres, de la Red Internacional de Negocios (RIN), precisó que la mayor parte de la carga brasileña destinada a Asia cuenta con dos rutas: desde Santos pasando por África y a través del canal de Panamá. Sin embargo, la tercera opción (la de Chancay) reduce algunos problemas de costos y tiempos que a veces se presentan.