Redacción deportes, 25 mar (EFE).- La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas, según desvela el informe de AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España) y Cofidis, donde se destaca que el sector mantiene los 25.000 empleos directos.
El precio medio de la bicicleta vendida en España se situó en 1.281,71 euros, impulsado por la gama media y alta, especialmente con las bicicletas eléctricas, que representaron el 21,5% de las unidades y el 35,2% de la facturación de bicicletas.
La bicicleta de montaña sigue liderando la categoría de bicicletas al concentrar la mitad del valor del mercado, mientras que la carretera alcanza casi el 38%, incluyendo la categoría del gravel, que se consolida como tendencia al alza.
Después de años de ajustes tras la pandemia, el sector avanza hacia un mercado equilibrado y ordenado, con una moderación de la caída de las ventas (-0,7%) y preparado para volver a crecer, consolidando la bicicleta como motor económico y social en España.
La industria mantiene 25.000 empleos directos y continúa consolidándose como un motor estratégico para la movilidad, el ocio y el deporte en España.
El precio medio de la bicicleta vendida en España aumentó hasta 1.281,71 euros, impulsado por la gama media y alta, especialmente las bicicletas eléctricas, que representaron el 21,5% de las unidades vendidas y el 35,2% de la facturación.
La electrificación también domina la movilidad urbana: el 55,4% de las bicicletas urbanas vendidas fueron eléctricas, consolidando la e-bike como impulsor fundamental del sector y reflejando la creciente adopción de hábitos de movilidad más sostenibles.
En accesorios, el vestuario y las gafas lideran la facturación por volumen, seguidos de cascos y cubiertas. En unidades, transmisiones, frenos y cubiertas encabezan la rotación, reflejando el interés sostenido por componentes esenciales.
La bicicleta de montaña concentra la mitad del valor del mercado de bicicletas (50,81%), seguido de la carretera (37,94%), la movilidad urbana (5,65%) y las bicicletas infantiles (5,60%).
En unidades, lideran las ventas las bicicletas de montaña, seguidas de las infantiles, las de carretera y las de movilidad urbana. Las bicicletas eléctricas de montaña dominan las ventas en volumen de facturación y unidades, mientras que la carretera sigue predominada por las bicicletas musculares por su uso deportivo.
El gravel, por su parte, se consolida como categoría en alza, con una creciente electrificación.
El número de puntos de venta se mantiene estable, con 2.907 establecimientos, ligeramente por debajo de los 2.916 del año anterior. El sector de la bicicleta refleja su capacidad de adaptación y transformación, al crecer la relevancia de los servicios como el taller o el alquiler.
La industria de la bicicleta sigue consolidándose como un motor económico y social, generando empleo directo a través de un ecosistema de empresas que se extiende por todo el territorio. A su vez, el estudio refleja que AMBE aumenta su representatividad a nivel nacional en volumen de facturación sell in (ventas al canal).
Tras los fuertes crecimientos post pandemia, el sector atraviesa una fase de ajuste y estabilización. Tanto el sell in como el sell out (ventas al cliente final) muestran que, aunque los volúmenes se han reducido ligeramente, el mercado avanza hacia un nuevo equilibrio, con un ajuste más moderado de la facturación que en años anteriores (-5,9%).
Este proceso permite a las empresas planificar estrategias con mayor seguridad y proyectar un crecimiento futuro más sostenible. La internacionalización de las empresas asociadas a AMBE, que en conjunto facturan más fuera de España que en el mercado nacional, se afianza como un pilar estratégico del sector.
Esta expansión más allá de las fronteras españolas no solo fortalece la competitividad de las compañías asociadas, sino que también refuerza los resultados del mercado a nivel nacional, aportando estabilidad y diversificación. La experiencia internacional permite a las empresas anticipar tendencias, optimizar producción y distribución, y mantener la capacidad de innovación, consolidando así la posición de la bicicleta como un sector clave dentro de la economía española.
Jesús Freire, secretario general de AMBE, comentó que: "estos datos confirman una vez más que la bicicleta se consolida como la opción de ocio y deporte preferida por los españoles, además de un medio de transporte urbano clave, liderando la electrificación del sector transporte y mostrando cómo los españoles están adoptando nuevas formas de movilidad".
"Al mismo tiempo, la bicicleta refuerza su presencia en el ámbito deportivo, lo que refleja su enorme popularidad. Pero más allá de los números, estos resultados reflejan los cambios sociales que estamos viviendo en España, que se resumen en hábitos de movilidad más sostenibles, mayor conciencia medioambiental y una apuesta creciente por el ocio activo y saludable", concluyó Freire. EFE
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