Bruselas, 1 abr (EFECOM).- La Unión Europea obtuvo un superávit comercial de 89.000 millones de euros en 2024 por sus exportaciones de coches, según datos difundidos hoy por Eurostat, que muestran también que las importaciones de coches chinos en la UE han aumentado 16,91 veces desde 2019.
Pese al avance de China, el saldo es aún positivo para la UE, pues, en 2024, China vendió en el mercado único coches por valor de 12.700 millones de euros, mientras que los Veintisiete exportaron al mercado chino turismos por valor de 14.500 millones.
La Comisión Europea impuso el pasado octubre aranceles a varios fabricantes automovilísticos chinos o marcas occidentales con plantas en China, al considerar probado que se benefician de subsidios ilegales.
En concreto, Bruselas decretó aranceles del 35,3 % al fabricante chino SAIC; del 18,8 % a Geely y del 17 % a BYD, así como un gravamen del 7,8 % a la estadounidense Tesla.
En total, según la oficina comunitaria de estadística, Eurostat, la Unión Europea exportó 5,4 millones de vehículos al resto del mundo e importó 4 millones.
El pasado ejercicio, los Veintisiete exportaron coches por valor de 165.200 millones de euros e importaron por 75.900 millones, de forma que, comparado con 2019, las exportaciones aumentaron un 17,7 % (24.800 millones de euros) y las importaciones un 20 % (12.700 millones), precisó Eurostat en un comunicado.
Esto supone que, en cinco años, el número de vehículos exportados por la UE se ha reducido un 13,2 % mientras que las importaciones han caído un 3 %.
"La caída en el número de coches exportados e importados, junto con el aumento en el valor del comercio, refleja el incremento de los precios entre 2019 y 2024", indicó Eurostat.
Los principales mercados de exportación de coches de la UE fueron Estados Unidos (38.900 millones de euros) y Reino Unido (34.300 millones), seguidos de China (14.500 millones), Turquía (12.000 millones) y Suiza (8.500 millones).
Entre 2019 y 2024, el mayor crecimiento de las exportaciones de coches de la UE fue hacia Turquía, con un aumento del 364,1 %, mientras que las exportaciones a China sufrieron la mayor caída, con una disminución del 22,3 %.
En cuanto a las importaciones, China fue el principal proveedor, con 12.700 millones, seguida de Japón (12.300 millones), el Reino Unido (11.000 millones), Turquía (9.100 millones) y Estados Unidos (8.400 millones).
Entre 2019 y 2024, el mayor aumento en importaciones de coches a la UE provino de China, con un crecimiento del 1.591,3 %, mientras que Reino Unido registró la mayor caída, con un descenso del 17,1 %. EFECOM
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