Ministerio de Transporte firmó acuerdo para iniciar la ampliación de la autopista Norte: ¿qué sigue?

La movilidad en el norte de Bogotá y la Sabana avanzó hacia un nuevo capítulo el lunes 6 de abril con la firma del acta de inicio para la ampliación de la autopista Norte, dentro del proyecto Accesos Norte Fase II.

La suscripción del documento, realizada entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Interventoría AFA y la concesión Ruta Bogotá Norte, marca el punto de partida para una de las obras más esperadas de la región, que busca descongestionar uno de los corredores más transitados y mejorar la conectividad entre la capital y los municipios de Cundinamarca.

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¿En qué consiste la obra?

El proyecto contempla la ampliación de la autopista Norte entre las calles 191 y 245, cubriendo un tramo de aproximadamente 17,96 kilómetros. Entre las principales intervenciones se encuentra la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235.

Además, se renovarán los carriles existentes, se crearán carriles de adelantamiento para Transmilenio en estaciones proyectadas y se desarrollará infraestructura para peatones y ciclistas, con andenes y ciclorrutas en ambos costados de la vía.

El proyecto también incluye la construcción de retornos a desnivel a la altura de las calles 235 y 242, así como estudios y diseños para la intersección de la calle 201. En paralelo, se contempla la ampliación de la carrera séptima entre las calles 201 y 245 y la mejora y construcción de la perimetral de Sopó, una vía de 7,2 km que ayudará a descongestionar el casco urbano de ese municipio, afectado por el turismo y el transporte de carga.

Fase preconstructiva y plazos

Tras la firma del acta, el contrato entra en vigencia y se activa la fase preconstructiva de 77 días, durante la cual el concesionario Ruta Bogotá Norte deberá adelantar licencias, permisos, ajustes y apropiación de diseños. Según el cronograma, el inicio de actividades constructivas se dará en la unidad funcional UF1 (calzada oriental entre calles 215 y 245), seguida por la UF3 en la calzada occidental del mismo tramo.

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, celebró el avance: “Hoy se firmará, según lo anunció la @ANI_Colombia, el acta de inicio del contrato de concesión para la ampliación de la Autopista Norte. Serán 5,8 kilómetros que se amplían a 5 carriles por sentido desde la calle 191 hasta la 245; tendrá infraestructura para ciclistas y peatones y un carril exclusivo BRT hasta la calle 235”.

El mandatario destacó que la ampliación permitirá empatar el perfil de 5 carriles existente en Cundinamarca con el que se construirá en el tramo urbano de Bogotá, solucionando el cuello de botella que afecta la movilidad y competitividad de la región. “Ahora, lo importante es cumplirle a la ciudadanía, desarrollando una infraestructura vial con la más alta calidad constructiva y cumpliendo con los términos contractuales”, enfatizó Rey.

Compromiso ambiental y beneficios

El inicio de las intervenciones en áreas sensibles, como los humedales Torca y Guaymaral, está condicionado al cumplimiento estricto de las exigencias establecidas por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla). El vicepresidente ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela, explicó:

“El desarrollo de las obras, especialmente en áreas de especial sensibilidad, estará sujeto al cumplimiento progresivo de las condiciones y obligaciones definidas en la Licencia Ambiental, las cuales constituyen requisitos habilitantes para el inicio de actividades constructivas”.

Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, resaltó la importancia de la articulación ambiental y técnica, que permite que el proceso contractual se “perfeccione”, además de contar con las vigencias y todas las garantías necesarias para el desarrollo de las actividades de construcción.

“Hay unos condicionantes que debe cumplir el concesionario, establecidos por la Anla, y se han desarrollado mesas técnicas para asegurar el cumplimiento de las obligaciones ambientales, sociales y técnicas. Esta conectividad es una oportunidad para revisar integralmente la movilidad de Bogotá y la Sabana, integrándose, por ejemplo, con el Regiotram del Norte”, sumó la ministra.

Rojas subrayó además que el diseño del proyecto incorpora mecanismos para permitir el flujo hídrico en la zona, evitando inundaciones y adaptando la infraestructura al cambio climático: “Es una demostración de que sí se puede hacer infraestructura de movilidad coherente con la defensa ambiental”.

Beneficios para la región

La ampliación de la autopista Norte beneficiará a más de cinco millones de habitantes de Bogotá, Chía, Sopó, Tocancipá, Zipaquirá, Cajicá y otros municipios que dependen de este corredor vial. El proyecto mejorará la movilidad, reducirá los tiempos de desplazamiento y optimizará la conectividad regional, consolidando un acceso moderno y eficiente a la capital del país e integrándose con sistemas de transporte público sostenible.