Grupo Carso SAB, del multimillonario mexicano Carlos Slim, tendrá que asumir la responsabilidad de la construcción de una sección del metro de Ciudad de México que colapsó, pero no perderá los contratos gubernamentales actuales ni quedará bloqueado de trabajos futuros, según una persona cercana al presidente Andrés Manuel López Obrador.
Una investigación independiente publicada el miércoles reveló que el accidente, que cobró la vida de 26 personas cuando colapsó una línea de tren elevado, fue causado por errores de construcción. Grupo Carso construyó la parte de la Línea 12 que cedió; según el informe, faltaban pernos y tenía problemas de soldadura y con el concreto utilizado.
La catástrofe no pondrá en peligro las posibilidades de Carso de obtener futuras licitaciones siempre que la empresa cumpla con cualquier penalidad que se le imponga, según la persona familiarizada con la perspectiva del Gobierno, que pidió no ser identificada.
Arturo Elías Ayub, portavoz de la familia y yerno de Slim, declinó responder a una solicitud de comentarios.
El escándalo fue un golpe para la reputación de Carso. También provocó un colapso en el índice de aprobación del secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, quien era alcalde de la capital cuando se construyó la línea, y de la actual alcaldesa, Claudia Sheinbaum, tras informes de los medios que indicaron que la construcción se apresuró y el mantenimiento fue inadecuado. Ambos políticos, miembros del partido Morena de López Obrador, han sido citados como posibles candidatos en las elecciones presidenciales de 2024.
Es poco probable que López Obrador, conocido como AMLO, sea demasiado duro con Carso o Slim debido a sus roles prominentes en otros proyectos de infraestructura del Gobierno, y porque el presidente gana credibilidad en el mercado al mantener una relación con el multimillonario, según Duncan Wood, asesor senior del Instituto de México
“AMLO no quiere entrar en pelea con Slim”, dijo Wood. “Su relación es demasiado importante para ponerla en peligro. AMLO necesita a Slim en términos de gasto en infraestructura”.
SEGUIR LEYENDO:
Más Noticias
La historia de “El Mencho”: cómo el líder del CJNG se convirtió en uno de los narcotraficantes más buscados en el mundo
Nemesio Oseguera Cervantes dirigió la organización criminal al menos desde el año 2000 y logró expandirlo a la mayoría de los estados de México y a varias ciudades de los Estados Unidos
700 años de Tenochtitlan: cómo un pueblo errante y repudiado se convirtió en el poderoso imperio de América
La fascinante la historia de cómo un puñado de personas con un sueño buscaron su identidad, fueron obligados a vivir en un islote marginal y lograron alianzas poderosas en el continente
La mujer que dobló al sistema y llevó el feminicidio a la SCJN para hacer justicia por su hija, que no se suicidó
La incansable lucha de Irinea Buendía hizo que las autoridades judiciales reconocieran la negligencia del caso de su hija Mariana Lima, pero además la gravedad del problema y las omisiones de las autoridades
David Alfaro Siqueiros en la prisión de Lecumberri: vida y obra del muralista en el “Palacio Negro”
El artista fue detenido acusado de disolución social y del intento de asesinato de Trotski. Esta es la historia poco conocida de su etapa como interno en una de las prisiones más duras en la historia
Qué es la meningitis, cuáles son sus síntomas y cómo tratarla
En algunos casos, esta enfermedad mejora sin tratamiento en algunas semanas, pero en otros pueden poner en riesgo la vida y requerir tratamiento con antibióticos de emergencia
