El ministro de Defensa alemán dice que el futuro caza europeo está en manos de Macron, Merz y Sánchez

El debate prolongado sobre el liderazgo y la distribución de responsabilidades en el proyecto FCAS ha intensificado el escrutinio sobre la viabilidad del ambicioso avión militar conjunto promovido por Francia, Alemania y España. De acuerdo con Europa Press, el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, ha señalado que la continuación del programa depende ahora de las decisiones que adopten los líderes de estos países: Emmanuel Macron, Friedrich Merz y Pedro Sánchez.

La situación del programa FCAS —la iniciativa europea para desarrollar un caza de sexta generación— se encuentra en un momento decisivo tras varios meses de desacuerdos internos respecto al liderazgo del proyecto y la gestión de las principales empresas implicadas. Según Europa Press, Pistorius manifestó antes del Consejo de Asuntos Exteriores de Defensa celebrado este miércoles en Bruselas que el futuro del proyecto se determinará en los próximos días, y sugirió que todas las miradas se dirigen ahora a los jefes de Gobierno de los tres países.

Los desencuentros principales han surgido entre París y Berlín, especialmente sobre la cuestión de si debe ser Dassault Aviation o Airbus quien asuma la dirección del desarrollo del nuevo caza, detalló Europa Press. En este contexto, Alemania y Francia han intentado encontrar alternativas que puedan salvar el FCAS. Entre las opciones que se han evaluado figuran la posibilidad de desarrollar dos aeronaves distintas o adaptar el enfoque del programa para poner el énfasis en la creación de un sistema militar en la nube, restringiendo ciertas partes del plan.

El calendario original establece que el FCAS debería entrar en operación en torno al año 2040, pero la posibilidad de alcanzar esa meta se ha visto comprometida precisamente por los desacuerdos sobre la estructura de liderazgo y reparto de cargas industriales, según indica Europa Press. La participación de España, bajo la coordinación de la empresa Indra, se concentra principalmente en el desarrollo de sensores, Inteligencia Artificial y capacidades para el denominado combate colaborativo, una faceta clave del programa conjunto.

El presidente francés, Emmanuel Macron, reiteró el martes su respaldo al FCAS durante una entrevista con varios periódicos europeos, recogida también por Europa Press. Macron instó a avanzar en el proyecto a pesar de los enfrentamientos y aseguró que volverá a discutir el tema con el canciller alemán para tratar de desbloquear la situación. Según citó ese medio, el mandatario defendió que “el FCAS es un buen proyecto” y añadió que “no he escuchado a ningún alemán sugerir lo contrario”, aprovechando para advertir que si alguna de las partes dudara del valor del proyecto, Francia también se vería obligada a replantearse la cooperación en el desarrollo conjunto de carros de combate.

El FCAS representa una de las apuestas más relevantes de la industria de defensa europea para las próximas décadas. Si logra superar los actuales obstáculos políticos e industriales, dotaría a los ejércitos participantes de una nueva generación de capacidades aéreas y tecnológicas en el entorno militar, enfatizó Europa Press. Las negociaciones entre los gobiernos y las empresas continúan buscando la fórmula que permita que el proyecto siga adelante.

El futuro inmediato se decidirá tras la valoración y el acuerdo entre Macron, Merz y Sánchez, según indicó Pistorius en declaraciones difundidas por Europa Press. El desenlace de estas gestiones determinará si la colaboración franco-germano-española logra mantener el FCAS como proyecto estratégico común o si cada país opta finalmente por opciones separadas. Algunos de los escenarios contemplan una reducción significativa del programa inicial o cambios estructurales en la asociación entre Dassault, Airbus e Indra.