Las cadenas hoteleras en Cuba han optado por cerrar temporalmente algunas instalaciones de baja ocupación y reubicar a los turistas alojados en ellas en complejos de mayor categoría, una decisión respaldada por la Asociación de Turoperadores de Rusia (ATOR). Esta medida, motivada por los problemas de desabastecimiento y falta de suministro energético que afectan a la isla, responde a un escenario agravado tras la reducción en el envío de combustible desde Venezuela, luego de la detención de Nicolás Maduro por parte de las autoridades estadounidenses. Según reportó ATOR, los establecimientos Resonance Cayo Santa María, Resonance Blu Santa Lucía y Domina Varadero suspendieron sus operaciones, una tendencia a la que se sumaron el Hotel Mojito en Cayo Coco y el Hotel Tuxpan en Varadero, cuyos huéspedes ya fueron trasladados a otros alojamientos de gama superior sin costo adicional.
El medio ATOR detalló, además, que la cadena Cubancan interrumpió la actividad del Hotel Mojito el 6 de febrero, mientras el Hotel Tuxpan en Varadero cesó sus servicios el domingo más reciente y el Costa Sur prevé hacerlo a partir del 10 de febrero, en coincidencia con el testimonio reunido por el operador ITM Group. En reacción a estos cierres, los viajeros del Mojito fueron acogidos en el complejo Sol Cayo Coco; los clientes del Tuxpan fueron conducidos al Starfish Varadero, y los del Costa Sur recibirán hospedaje en el Club Amigo Ancón. Los visitantes del Hotel Tryp Cayo Coco también fueron trasladados al Meliá Jardines del Rey, un hotel considerado de gama superior.
La misma fuente informó que el Memories Paraiso Azul Beach Resort de Cayo Santa María interrumpirá su servicio hasta el 1 de noviembre próximo. Mientras tanto, otros complejos ubicados en zonas turísticas relevantes, como Sol Cayo Coco, Meliá Jardines del Rey, Meliá Cayo Coco y Meliá Costa Rey, permanecerán abiertos y operando en condiciones regulares, según publicó ATOR.
De acuerdo con estimaciones recopiladas por la Asociación de Turoperadores de Rusia, actualmente habría entre 4.200 y 4.700 ciudadanos rusos hospedados en diferentes puntos de la isla, en un contexto en el que las empresas turísticas mantienen diálogo constante con hoteles y otras entidades anfitrionas con el propósito de gestionar una respuesta coordinada ante la actual coyuntura.
El desabastecimiento energético no solo afecta a los hoteles, sino que también incide en el funcionamiento de los principales aeropuertos del país. De acuerdo con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), los nueve principales aeropuertos internacionales en Cuba agotaron su reserva de combustible Jet A1 —el carburante más comúnmente empleado en la aviación comercial—, según una serie de nueve NOTAM (avisos para misiones aéreas) emitidos el domingo. El organismo especificó que entre los días 10 de febrero y 10 de marzo no estará disponible este tipo de combustible en los terminales internacionales de La Habana, Varadero, Holguín, Santa Clara, Cayo Coco, Camagüey, Cienfuegos, Santiago de Cuba y Manzanillo de Cuba.
Ante el nuevo panorama, algunas aerolíneas internacionales tomaron medidas alternativas. Aeroflot, la principal compañía aérea rusa, modificó sus horarios para los vuelos entre Rusia y Cuba y suspendió la venta de pasajes hacia La Habana y Varadero en su sistema de reservas, según consignó ATOR. Respecto a las aerolíneas españolas, Iberia adoptó una política de mayor flexibilidad tarifaria, lo que permitirá a los viajeros ajustar voluntariamente sus fechas ante la situación en el país caribeño. Por otro lado, Air Europa anunció que, tanto en la ruta de ida como de regreso entre Madrid y La Habana, sus aviones realizarán una escala técnica en Santo Domingo, República Dominicana, para abastecerse de combustible. Esta medida se implementará al menos durante los días 11 y 12 de febrero, según reportó ATOR y fue confirmado por la compañía.
El panorama para el turismo en la isla sigue sujeto a variaciones ante la continuidad de las dificultades en el acceso a combustibles y el abastecimiento de recursos esenciales, factores que repercuten tanto en la dinámica hotelera como en la operativa aérea, de acuerdo con la información recopilada por los operadores y autoridades consultados por ATOR.
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