Tripulantes de AVE y larga distancia recogen firmas pidiendo más medios y formación para actuar en emergencias

Manuel Nieves, integrante de la tripulación de trenes de alta velocidad, describió una preocupación significativa entre quienes trabajan a bordo: teme por su propia seguridad y la de los pasajeros por falta de medios y formación adecuada para responder ante emergencias ferroviarias. De acuerdo con información publicada por Change.org y recogida por los medios, Nieves, impulsor de una campaña de recogida de firmas que ha reunido más de 22.000 apoyos en solo dos días, explicó que observa una reducción progresiva de seguridad debido a problemas de mantenimiento, así como una merma en la formación recibida y en los recursos disponibles para actuar si ocurre cualquier situación de riesgo.

La petición, iniciada el pasado martes bajo el título de “Tripulantes de AVE y larga distancia recogen firmas pidiendo más medios y formación para actuar en emergencias”, expone que el personal de a bordo denuncia públicamente una carencia estructural tanto normativa como técnica y operativa. Según la información difundida en Change.org, esta situación compromete la seguridad ferroviaria y afecta tanto a trabajadores como a usuarios. Los firmantes piden que se revierta de inmediato la situación dotando de más recursos y formación reglada y práctica de forma periódica a todos los empleados responsables de la seguridad durante los trayectos.

El medio Change.org detalla que el colectivo solicita la recuperación de protocolos conjuntos con el personal de conducción y equipos de supervisión, así como el establecimiento de una capacitación teórica y práctica real y continuada. Entre las demandas figura la dotación de sistemas de comunicación operativos, incluidos teléfonos corporativos y walkie-talkies, para que toda la tripulación pueda responder con eficacia en caso de emergencia y coordinarse rápidamente con los responsables clave del servicio, como los interventores, maquinistas y centros de gestión.

Los tripulantes subrayan que su función no se limita a la atención a bordo o la prestación de servicios comerciales, sino que también asumen la responsabilidad de dirigir y gestionar la seguridad de los pasajeros ante incidentes como accidentes o necesidades de evacuación. “Soy tripulante de AVE y trenes de alta velocidad, me conocerás por ser el que lleva el carrito de las bebidas, sí, pero también soy el que debe velar por tu seguridad como pasajero en el caso de que se produzca un accidente o cualquier emergencia”, afirmó Manuel Nieves en el comunicado recogido por Change.org. Esta declaración busca llamar la atención sobre el desconocimiento general de las competencias del personal a bordo y la precariedad con la que deben ejercer funciones críticas en caso de crisis.

Las denuncias recogidas por Change.org indican que el entrenamiento de los tripulantes no solo no ha evolucionado para adaptarse a nuevas exigencias de seguridad, sino que actualmente es menor que el que recibían hace años. Según relatan, muchas de las responsabilidades que asumen en situaciones de emergencia, como evacuar un vagón o decidir las mejores medidas para mitigar daños, se desarrollan sin reconocimiento legal ni respaldo específico en la normativa vigente y con una formación que consideran insuficiente para afrontar escenarios críticos complejos.

El medio reporta que la ausencia de herramientas básicas, tales como terminales de comunicación corporativos o radios, sumada a la obligación de portar chalecos que les identifican como responsables de la seguridad, genera una paradoja: se reconoce públicamente su papel, pero no se les facilitan los instrumentos mínimos para desempeñarlo eficazmente. Los firmantes destacan su preocupación por la incomunicación en escenarios de emergencia, donde la coordinación entre el personal de diferentes vagones y con los maquinistas o centros de control puede resultar vital y donde “cada segundo resulta determinante para la seguridad de las personas”.

En este contexto, la referencia al accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba, surge como un recordatorio concreto de la urgencia en mejorar los medios y la capacitación del personal encargado de la seguridad a bordo. El colectivo sostiene que la normativa actual no cubre adecuadamente sus funciones en escenarios de crisis y exigen una regulación que reconozca y respalde legalmente estas competencias operativas esenciales.

Según refirieron en Change.org, la campaña continuará activa mientras no se atiendan sus demandas, enfatizando la importancia de que todos los trabajadores cuenten con los recursos y protocolos necesarios para garantizar la integridad tanto de quienes viajan como de quienes trabajan en los trenes de alta velocidad y de larga distancia en España.