Roma, 12 nov (EFE).- El ministerio de Economía italiano y el grupo Lufthansa cerraron anoche el acuerdo de adquisición de la compañía aérea Ita Airways después de casi dos años de negociaciones y sin cambios en el precio, después de que los alemanes pidieran un ajuste en la operación y ahora se espera la decisión final de la Comisión Europa.
Economía de Italia explicó en una nota que había enviado a la Comisión Europea las correcciones necesarias que había pedido Bruselas para dar luz verde a la entrada de Lufthansa en el capital de Ita Airways, justó en el día límite indicado por la CE.
"Se espera con confianza la aprobación definitiva de la Comisión Europea para proceder al cierre de la operación. Las condiciones económicas previstas no han sufrido cambios respecto al acuerdo ya firmado", añadió el ministerio aclarando así que no se procedería al descuento sobre el precio que habían pedido los alemanes y que había hecho peligrar el cierre.
La compañía aérea alemana habría destacado que el cierre de la operación, posiblemente a finales de año, debería suponer un "ajuste" de la cifra relativa al segundo tramo, 325 millones de euros, porque Ita Arways -propiedad del Ministerio de Economía italiano- habría perdido valor respecto a seis meses.
Sin embargo, Italia aseguró que no aceptaría ningún ajuste en el segundo tramo y habría apuntado que "no está obligada a cerrar el acuerdo con Lufthansa si esto va en contra de los intereses del país".
De esta manera, si Europa da el visto bueno a la operación, el gigante aleman aportará 325 millones de euros a las arcas de la aerolínea italiana, haciéndose así con el 41% y en un segundo momento otros 325 millones, por otro 49%.
Bruslas ahora analizará las correcciones aportadas, ya que concedió una primera autorización, pero indicó que sólo se completará cuando las partes ejecuten una serie de compromisos, que pasan por la cesión de activos y 'slots' para operar rutas de corto recorrido y por medidas para fomentar la competencia en rutas de largo alcance, ha informado la institución en un comunicado.
Asimismo, abrió una investigación en profundidad ante la sospecha de que la compra por Lufthansa podría reducir la competencia en rutas tanto de corta como de larga distancia, en las que ambas aerolíneas son rivales cercanos.
Para resolver las dudas del Ejecutivo comunitario, Lufthansa y el Estado italiano se han comprometido a poner a disposición de "una o dos aerolíneas competidoras" los activos necesarios para operar vuelos sin escala desde Roma o Milán a destinos del centro de Europa.
Ita Airways fue fundada en octubre de 2021 como una aerolínea independiente de su predecesora, Alitalia, que fue desmantelada tras numerosos intentos para evitar su liquidación y tras años al borde de la quiebra. EFE
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