Con tres pilotos en 13 puntos y solo tres pruebas por delante en el calendario, el suspense se mantiene en su punto álgido en el Mundial de Rallies (WRC), antes de una etapa turca aderezada con 12 especiales de viernes a domingo.
¿Sébastien Ogier (79 puntos) o Elfyn Evans (70), los dos pilotos Toyota, o tal vez Ott Tänak (66), el líder de Hyundai? Difícil predecir quién será el campeón de una temporada 2020 reducida a la mitad (7 pruebas en lugar de 13), con seis meses de parón, y que se reanudó a comienzos de septiembre en Estonia.
Pase lo que pase este fin de semana en torno a Marmaris, estación balnearia del suroeste de Turquía, no saldrá de ese rally el nombre del campeón del mundo. Cerdeña (8-11 octubre) o Bélgica (9-22 de noviembre) dictarán sentencia.
El constructor japonés Toyota parte no obstante como favorito antes de la cita turca, sobre todo porque cuenta con dos pilotos de alto nivel frente al vigente campeón del mundo estonio, quien no obstante ganó en su país hace dos semanas y se colocó a 13 puntos de Ogier antes de la recta final del campeonato.
Tänak recuperó la confianza después de esa primera victoria al volante de un vehículo de la marca surcoreana. En el estreno de la temporada en Montecarlo tuvo que abandonar, y después encadenó dos segundos puestos en Suecia y México antes de ganar en casa.
- Trazado apto para Tänak -
Ante Ogier, ganador en México, Evans en Suecia, y Thierry Neuville victorioso en Montecarlo, Tänak pone sobre la mesa argumentos de peso, como un trazado turco se adapta a sus condiciones: 12 especiales reagrupadas en menos de 48 horas, 220 kilómetros cronometrados, 90 menos que el año pasado, debido al coronavirus.
Pero siempre que no le persigan los problemas mecánicos, como fue el caso el año pasado en una edición conquistada por Ogier.
El rally arrancará con dos cortas especiales el viernes por la tarde, cerca del parque de asistencia mecánica de Aparan, con una espectacular vista al mar: Içmeler (13 kilómetros) y Gökçe (11 kilómetros), luego de una salida simbólica en Marmaris.
El menú del sábado presenta dos repeticiones de tres especiales de 31, 8 y 13 kilómetros, idénticas a 2019, para un total de 107 kilómetros.
El domingo hará su aparición el desierto, con otros 88 kilómetros cronometrados, con dos pasos por la temible especial de Cetibeli (38 km), la más larga del rally. El suspense se extiende asimismo al Mundial de constructores: Hyundai se colocó a cinco unidades de Toyota merced a la victoria de Tänak en Estonia.
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