Pese a cifra récord de ventas, bajan las ganancias de Toyota

Toyota tuvo un beneficio neto en el último trimestre fiscal de 266.900 millones de yenes (u$s2.404 millones), lo que supone una baja del 6,9 por ciento respecto al mismo periodo del año precedente, informó la empresa en una nota.

Las ventas de Toyota Motor crecieron, sin embargo, el 10,5 por ciento entre abril y junio respecto al mismo periodo de 2004, hasta los 4ྞ billones de yenes (44.864 millones de dólares), la cifra más alta obtenida en un trimestre por esta firma nipona.

En el mismo trimestre de 2004, Toyota, el mayor fabricante de automóviles de Japón, había conseguido un alza de su beneficio neto del 28,8 por ciento en relación con el mismo periodo del año anterior.

El beneficio por operaciones también cayó en el trimestre abril-junio, en un 9,7 por ciento, hasta quedar en 405.130 millones de yenes (3.649 millones de dólares).

Esta baja también contrasta con el 31,6 por ciento de aumento de los beneficios por operaciones obtenido en el trimestre abril-junio de 2004 en relación con el mismo periodo de 2003.

También cayó el beneficio neto por acción de los 86,24 yenes de 2004 hasta los 81,80 de este año.

Según la empresa, estas caídas en el beneficio reflejaron el incremento de los gastos en investigación y desarrollo, además de las pérdidas sufridas con los vaivenes de las divisas y el mayor volumen de dinero dedicado al pago de pensiones de sus empleados.

Según indicó el presidente de la empresa, Katsuaki Watanabe, Toyota tiene previsto abrir nuevas fábricas en Estados Unidos, Canadá y Rusia a lo largo de los próximos tres años a fin de lograr su objetivo de sobrepasar en ventas en la próxima década a la norteamericana General Motors como el mayor fabricante del motor.

También aparece como meta a corto plazo la consolidación de sus filiales en Europa, "a fin de promover los negocios en esa región altamente competitiva", añadió el informe trimestral.

Según fuentes del sector citadas por la prensa japonesa, para cumplir estos ambiciosos objetivos, Toyota ha preferido dedicar buena parte de sus ganancias a la investigación, que alcanzará un pico en recursos a finales de este año fiscal, es decir, hacia marzo de 2006.

En abril pasado, cuando comenzó el actual año fiscal en Japón (1 de abril de 2005-31 de marzo de 2006), Toyota Motor ya anunció que incrementaría sus inversiones de capital en un 15 por ciento antes de marzo del año próximo.

Con estos anuncios de optimismo pese a la caída de beneficios, los títulos de la empresa señera de la fabricación de automóviles de Japón subieron un 0,7 por ciento al cierre de la bolsa tokiota, hasta lograr una cotización de 4.280 yenes por acción.

Por zonas, las ventas de vehículos de Toyota en Japón se elevaron entre abril y junio pasados hasta los 550.000 vehículos, con 12.000 unidades vendidas más que en el mismo periodo del año pasado.

Las ventas en Estados Unidos alcanzaron en el último trimestre los 641.000 vehículos, es decir, 69.000 más que en el mismo periodo de 2004, gracias a la popularidad de los modelos Avalon, Prius y Scion.

En Asia, las ventas del último trimestre sumaron, por otra parte, los 229.000 vehículos, con un incremento de 27.000 vehículos.

En Europa, los modelos de automóviles Corolla y Yaris contribuyeron a elevar las ventas hasta los 256.000 vehículos.

Precisamente hoy también se supo que el automóvil Corolla de Toyota se ha convertido en el modelo más fabricado del mundo y el primero en sobrepasar los 30 millones de unidades producidas.

La producción del Corolla desde su debut en el mercado en 1966 alcanzó el pasado 31 de mayo las 30.146.103 unidades, indicó la corporación.

Ya en 1982, la fabricación de Corolla alcanzó los diez millones de unidades, producción que se dobló en 1995, indicó la empresa.

Según los datos de Toyota difundidos hoy, el Corolla fue el modelo más vendido en Japón durante 33 años, desde 1969.