La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) avanza en la construcción de vías férreas estratégicas para la infraestructura ferroviaria del país, con obras en el norte y el sureste de México. Según información presentada en la mañanera, la dependencia actúa como catalizador del desarrollo en coordinación con otras entidades federales.
El general Ricardo Vallejo Suárez informó que la Sedena, a través del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, concluyó los estudios de ingeniería básica de la primera etapa, que abarca casi 800 kilómetros de vía férrea.
Avances en los tramos Ciudad de México–Pachuca y Ciudad de México–Querétaro
El agrupamiento está a cargo de los tramos Ciudad de México–Pachuca (57 mil 6 kilómetros) y Ciudad de México–Querétaro (232 mil 42 kilómetros), ambos ya en construcción. En el tramo Ciudad de México–Pachuca, el avance alcanza 21.15 por ciento, con más de 11 mil 186 empleos generados y diez frentes de trabajo activos.
Se proyecta finalizar en el primer semestre de 2027 y contempla cuatro estaciones (Xaltocan, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez, Pachuca), cuatro paraderos, dos complejos eléctricos, una base de mantenimiento y un taller y cochera en Mineral de la Reforma.
Simultáneamente, se levantan 26 puentes vehiculares y 53 obras de drenaje transversal. Para energizar el sistema, se instalan complejos eléctricos conectados a la red nacional para alimentar la catenaria.
En el caso del tramo Ciudad de México–Querétaro, el avance es de 9.8 por ciento, con 14 mil 346 empleos y 14 frentes de trabajo. El recorrido incluye seis estaciones (Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, El Marqués, La Corregidora), dos zonas de inspección y una base de mantenimiento en Polotitlán. El inicio de los trabajos fue en abril de 2025 y la conclusión está prevista para septiembre de 2027.
Nueva etapa: expansión hacia el Bajío y el Pacífico
La Defensa Nacional también desarrolla la ingeniería básica de nuevos tramos para la siguiente etapa, con más de mil 400 kilómetros proyectados en rutas como Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
El avance global en esta fase es de 19.12 por ciento. La colaboración con otras dependencias y el sector privado busca garantizar la cobertura social, el respeto al medio ambiente y la salvaguarda del patrimonio histórico y cultural, bajo normas oficiales mexicanas.
Proyectos en el sureste: Tren Maya y empleo regional
De manera paralela, en el sureste avanza la construcción de infraestructura ferroviaria para el Tren Maya, con cuatro complejos (Palenque, Poxilá, Progreso, Cancún), una nueva vía Mérida–Progreso de 48.74 kilómetros y un ramal Poxilá–Mérida de 18.9 kilómetros. Esta operación temprana, que inició en abril de 2025, reporta un avance de 24.27 por ciento y la generación de 11 mil 537 empleos.
Llamado a la colaboración ciudadana
El general Ricardo Vallejo Suárez reiteró que la Secretaría de la Defensa Nacional continuará participando en estos proyectos por instrucción de la presidenta de México, con el objetivo de impulsar el desarrollo y generar bienestar en la población. “Solicitamos a los habitantes de las áreas beneficiadas su cooperación, comprensión y apoyo, para permitir la pronta ejecución y construcción de este medio de transporte masivo de gran calidad”, expresó el funcionario.
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