La Autopista del Atlántico (AP-9) cuenta desde este miércoles con el primer gran corredor de electrolineras de carga ultrarrápida en Galicia, una infraestructura impulsada por Autopistas del Atlántico SA (Audasa) que aspira a transformar la movilidad eléctrica en la comunidad coincidiendo con el inicio de la operación especial de Semana Santa.
El despliegue arranca con la entrada en funcionamiento de la estación ubicada en el área de servicio de O Burgo, en A Coruña, y continuará en las próximas semanas con la apertura de las dos instalaciones previstas en Ameixeira, en ambos sentidos de la vía. El proyecto completo contempla la instalación de siete estaciones de recarga distribuidas a lo largo de toda la autopista, con un total de 74 plazas destinadas a vehículos eléctricos.
Audasa subraya que esta actuación constituye una infraestructura pionera en Galicia, al permitir recorrer los 220 kilómetros de la AP-9 con puntos de carga distribuidos de forma estratégica. La autopista, que depende del Ministerio de Transportes y forma parte de la red europea de alta capacidad (E1), soporta un elevado volumen de tráfico, con unos 115 millones de viajes anuales.
Despliegue progresivo y cobertura total
El desarrollo de esta red de electrolineras se ha llevado a cabo en colaboración con dos compañías del sector de la electromovilidad. La instalación de O Burgo estará operada por Atlante, mientras que las estaciones de Ameixeira serán gestionadas por Plenitude On The Road. El acuerdo entre estas empresas y la concesionaria supone una inversión inicial de 7,6 millones de euros.
Uno de los aspectos clave del proyecto es su cobertura integral. Todas las áreas de servicio de la AP-9 contarán con puntos de recarga, lo que permitirá a los usuarios disponer de una electrolinera aproximadamente cada 36 kilómetros. Este diseño pretende facilitar los desplazamientos de largo recorrido en vehículo eléctrico sin necesidad de desviarse de la vía principal.
Además, el plan incluye una instalación específica para camiones eléctricos en el área de servicio de Compostela, ampliando así el alcance de la infraestructura al transporte pesado, un segmento que comienza a incorporarse progresivamente a la electrificación.
La entrada en funcionamiento del resto de estaciones se producirá de manera progresiva a lo largo del año, condicionada por la obtención de permisos y licencias necesarios ante las distintas administraciones públicas. Audasa señala que el calendario dependerá del ritmo de tramitación administrativa y del avance de las obras.
Recargas en minutos
Los nuevos puntos de carga ofrecerán potencias que oscilan entre los 160 y los 300 kilovatios, lo que permitirá recargar la batería de un vehículo eléctrico en un intervalo estimado de entre cinco y veinte minutos, en función del modelo y de su capacidad. Este factor resulta determinante para reducir los tiempos de espera y hacer más competitiva la movilidad eléctrica frente a los vehículos de combustión.
La iniciativa se enmarca en un contexto en el que Galicia presenta todavía un déficit significativo en infraestructuras de carga de alta capacidad. Según datos facilitados por Audasa, únicamente el 8% de los puntos de recarga en carretera en la comunidad son de media o alta potencia. Esta circunstancia ha sido uno de los principales obstáculos para la adopción masiva del vehículo eléctrico en desplazamientos interurbanos.
Con este nuevo corredor, la AP-9 se convierte en la primera vía gallega dotada de un servicio integral de carga ultrarrápida, lo que podría contribuir a modificar los hábitos de movilidad de los conductores, especialmente en periodos de alta demanda como el que se inicia con la Semana Santa.
El volumen de tráfico que soporta esta autopista refuerza la relevancia del proyecto. Más de un tercio de los desplazamientos se concentran en los 37 kilómetros de tramos gratuitos, aunque el conjunto de la infraestructura canaliza millones de trayectos cada año, conectando las principales ciudades del eje atlántico gallego.
La puesta en marcha de este corredor de electrolineras coincide con un momento clave para el sector del automóvil, marcado por la transición hacia tecnologías menos contaminantes y por las exigencias regulatorias europeas en materia de reducción de emisiones. En este escenario, la disponibilidad de puntos de recarga rápida en vías de alta capacidad se perfila como un elemento determinante para impulsar la electrificación del parque móvil.
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