Cambios en la DGT: qué significan las nuevas señales aprobadas

Cada vez está más cerca la implementación completa del renovado catálogo de señales de tráfico en las carreteras españolas, una iniciativa que la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha en 2023, después de más de dos décadas sin modificar el actual reglamento.

El paso más reciente en este proceso ha sido la aprobación con carácter «general» por parte del Consejo de Estado —órgano consultivo principal del Ejecutivo— de la reforma del Reglamento General de Circulación en lo relativo a la señalización vial. Este dictamen surge tras una consulta del Ministerio del Interior, que ahora, junto con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, deberá aplicar una serie de ajustes técnicos antes de enviar la versión final del texto al Consejo de Ministros para su publicación oficial en el Boletín Oficial del Estado (BOE). “Hay cuestiones técnicas que corregir, pero el diseño no se ha tocado”, apuntan desde la DGT.

“Ahora sí que podemos decir que estamos en los últimos pasos”, aseguran fuentes de Tráfico, que confían en que el nuevo reglamento esté vigente antes de que termine el verano. De hecho, algunas señales ya han comenzado a instalarse en municipios y provincias.

La señal P-8, que advierte del riesgo por la proximidad de un paso a nivel sin barreras, ha sufrido un lavado de cara para reflejar mejor la realidad actual de los vehículos. Anteriormente, mostraba una locomotora de vapor con humo, pero ahora el pictograma ha sido sustituido por un tren eléctrico con una estética más moderna.

El proceso de actualización también ha tenido en cuenta cuestiones de equidad de género. Uno de los cambios más simbólicos afecta a la señal que indica la cercanía de una zona escolar. La antigua mostraba a un niño guiando de la mano a una niña. En la nueva versión, es la figura femenina la que lidera el camino, portando además una mochila más grande, invirtiendo así los roles tradicionales que habían sido objeto de críticas.

Otra señal modificada es la triangular que advierte de zonas con visibilidad reducida por niebla, nieve, lluvia o humo. Su diseño anterior era fácilmente confundible con la señal de caída de piedras o incluso con la nueva de ZBE. Para evitar malentendidos, el nuevo símbolo muestra un coche introduciéndose en un banco de niebla, representado mediante líneas horizontales.

La icónica señal de STOP mantendrá su reconocible forma octogonal, que permite identificarla incluso desde su parte trasera. Sin embargo, sufrirá una leve modificación en la tipografía: las letras serán más grandes y legibles desde mayor distancia, mejorando su visibilidad y efectividad.

Uno de los nuevos pictogramas que más comentarios genera es el que advierte de jabalíes en la carretera. El diseño detalla incluso un colmillo blanco en el hocico del animal, dejando clara su identidad. La DGT justifica esta inclusión con datos preocupantes: los jabalíes son responsables de aproximadamente el 40% de los accidentes con animales salvajes en España, superando a los corzos, que representan un 35% y ya contaban con señal específica. Este nuevo símbolo se une así a los ya existentes que representan a ciervos, linces o vacas.

Una de las señales impensables en el anterior reglamento, aprobado en 2003, es la que prohíbe el acceso a Vehículos de Movilidad Personal. Representada por un patinete eléctrico, esta señal circular también restringe la entrada a otros dispositivos como los segway, hoverboards —muy usados en rutas turísticas— y monociclos eléctricos, todos ellos ausentes del paisaje urbano de hace dos décadas.

Otra de las incorporaciones recientes al catálogo es la señal P-35, que alerta sobre la proximidad de un carril trenzado. Este tipo de tramo se da entre una incorporación y una salida de vía, en el que los vehículos se cruzan para cambiar de carril, lo que incrementa el riesgo de colisiones. El pictograma muestra dos coches y dos flechas cruzadas, reflejando gráficamente esos movimientos simultáneos de entrada y salida.