Los carburantes suman siete semanas de subidas y se encarecen hasta un 1,26% a rebufo del conflicto en Irán

El precio medio del litro de diésel en España se encuentra por debajo del nivel registrado justo antes del inicio de la invasión rusa a Ucrania el 24 de febrero de 2022, cuando alcanzaba los 1,479 euros por litro, mientras que el precio de la gasolina sigue por debajo de los 1,591 euros de entonces. A pesar de la reciente escalada, ambos carburantes todavía mantienen un coste significativamente menor en comparación con los máximos alcanzados durante el verano de 2022, cuando la gasolina subió hasta los 2,141 euros y el diésel llegó a los 2,1 euros por litro. Esta evolución refleja la persistencia de precios elevados, pero también señala que el coste para los consumidores, aunque en aumento, no ha vuelto a los registros más altos de los últimos años. Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press, el aumento de los precios de los combustibles en España ha mostrado una tendencia sostenida durante siete semanas consecutivas, impulsado principalmente por la volatilidad asociada al conflicto en Irán y la crisis en Oriente Próximo.

De acuerdo con Europa Press, el litro de gasolina ha experimentado un incremento del 1% respecto a la semana anterior, situándose en 1,486 euros, lo que representa el valor más alto desde finales de noviembre. Por su parte, el diésel subió un 1,26% para llegar a 1,441 euros, alcanzando así su nivel más elevado desde principios de diciembre. Ambas subidas suponen el mayor repunte semanal de los últimos cuarenta y cinco días y confirman el cambio de tendencia sobre la etapa previa, donde la gasolina había acumulado una caída del 3,5% y el diésel una reducción superior al 5% entre noviembre y principios de año. Esta secuencia ha resultado en un encarecimiento acumulado de la gasolina y el diésel del 2,15% y el 2,6%, respectivamente.

De acuerdo con el medio, la reciente escalada de precios también responde a las tensiones en el mercado mundial de crudo. El barril de Brent, referencia en Europa, superó los 82 dólares, mientras que el barril Texas estadounidense sobrepasó los 75 dólares. Esta situación, vinculada directamente a la inestabilidad en Oriente Próximo a raíz del conflicto en Irán, ha generado incertidumbre sobre la oferta y la demanda globales, lo que repercute en los precios finales de los carburantes. Además, Europa Press reportó que aunque los precios actuales de los combustibles en España han aumentado en las últimas semanas, llenar el depósito sigue siendo menos costoso que hace un año y permanece por debajo de la media europea.

Al analizar el impacto en el costo para el consumidor, llenar un depósito de 55 litros de diésel en la actualidad cuesta, según la información recogida por Europa Press, unos 79,25 euros, lo que se traduce en 2,69 euros menos que en la misma semana del año anterior, cuando el importe ascendía a 81,95 euros. En el caso de la gasolina, el desembolso para llenar el mismo depósito alcanza los 81,73 euros, lo que significa aproximadamente 4 euros menos respecto a los más de 85,74 euros registrados hace un año. Pese a la reciente subida, los costes para los automovilistas españoles en relación a llenar el depósito han disminuido en términos interanuales.

Europa Press explicó que el precio de los carburantes en España sigue siendo inferior a la media tanto de la Unión Europea como de la eurozona. El litro de gasolina sin plomo de 95 octanos se mantiene en 1,486 euros, mientras que la media comunitaria se sitúa en 1,664 euros y la de la zona euro en 1,722 euros. El diésel también se mantiene por debajo de los valores medios europeos, con el litro a 1,441 euros frente a los 1,629 euros de media en la UE y los 1,662 euros en la eurozona. Esta diferencia en los precios se atribuye, según diversos factores señalados por el Boletín Petrolero de la UE y recogidos por Europa Press, a aspectos como la fiscalidad, los costes logísticos y de materia prima, o los márgenes brutos de distribución.

El factor de la crisis en Oriente Próximo introduce una incertidumbre notable en la evolución de los precios del crudo y de los combustibles en Europa. Según destaca Europa Press, el ajuste de los precios en los surtidores españoles responde a una traslación gradual de los movimientos del mercado internacional del petróleo y de los carburantes. Este ajuste no se presenta de forma inmediata, sino que existe un desfase temporal que puede prolongarse varias semanas. Como resultado, las fluctuaciones actuales podrían anticipar nuevas subidas en las siguientes semanas si persiste la volatilidad del crudo internacional.

El comportamiento histórico del mercado español también arroja particularidades relevantes. El diésel lleva 157 semanas seguidas por debajo del precio de la gasolina, una situación que se había revertido temporalmente tras la invasión rusa de Ucrania, cuando el precio del gasoil superó al de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023. La dinámica regresó a la habitual anterior, en la que el diésel resulta más económico que la gasolina, restableciendo la relación tradicional de precios.

El informe del Boletín Petrolero mencionado por Europa Press puntualizó que la evolución de los precios de los carburantes está determinada por una combinación de elementos, entre los que destacan la cotización específica de cada producto, los precios internacionales del petróleo, los niveles impositivos, y los costes asociados a la producción y logística. La repercusión del precio del crudo no se transmite de inmediato a los puntos de venta, lo cual condiciona la reacción del mercado minorista ante episodios de volatilidad internacional.

Analizando los registros más recientes, la revisión semanal de los precios en España, de acuerdo con Europa Press, confirma que el incremento de la última semana ha sido el mayor en el último mes y medio, reforzando la tendencia al alza en el coste tanto de la gasolina como del diésel. No obstante, los niveles actuales distan de los picos alcanzados durante la crisis energética de 2022, cuando la guerra en Ucrania generó un aumento sin precedentes en los precios de los combustibles en toda la Unión Europea y disparó la preocupación por la inflación y el poder adquisitivo de los consumidores.

El contexto europeo descrito por el Boletín Petrolero e informado por Europa Press permite observar que, aunque los precios de los carburantes han escalado de forma considerable en diversos países, el mercado español sostiene una posición comparativamente más favorable para el consumidor. Esta diferencia aporta un cierto margen frente a la media de sus vecinos europeos, a pesar de las recientes alzas vinculadas a las tensiones geopolíticas y a la evolución de los mercados internacionales de energía.