El contrato obtenido asigna a Comsa, en colaboración con las empresas mexicanas Recsa y Vise, labores específicas en el rediseño de la playa de vías y la reconfiguración del patio de carga de la estación de pasajeros en Irapuato, acciones que abarcan desde modificaciones en la infraestructura existente hasta la ejecución efectiva para su puesta en servicio. Según publicó Europa Press, esta adjudicación se enmarca dentro de un programa más amplio de modernización ferroviaria, destacando la relevancia del corredor que conecta Querétaro con Irapuato.
La constructora catalana Comsa se ha hecho con la responsabilidad de diseñar y construir un tramo clave del corredor ferroviario de pasajeros entre Querétaro e Irapuato. De acuerdo con lo consignado por Europa Press, la licitación le otorga la gestión de un segmento de 1,2 kilómetros ubicado entre los puntos kilométricos 107 y 108+200, así como la edificación de estaciones en Apaseo el Grande, Celaya, Cortázar, Salamanca e Irapuato. El valor total del contrato asciende a 3.412 millones de pesos, equivalentes a 168 millones de euros, según el tipo de cambio vigente.
El proceso licitatorio involucró la participación de consorcios integrados por empresas nacionales e internacionales. Europa Press detalló que entre los competidores figuraba un consorcio participado por la firma española Azvi junto al grupo local Indi. También se presentaron otras agrupaciones de empresas, como la constituida por OHLA con sus aliados mexicanos Amodio (a través de Caabsa), y Aldesa, aunque ninguna logró acceder a la fase final del concurso.
El lote que ganó Comsa representa una parte dentro del proyecto global de construcción de una vía de 108,2 kilómetros que unirá Querétaro e Irapuato. Dicho trazado prevé una sección de doble vía no electrificada, diseñada para permitir una velocidad máxima de operación de 200 kilómetros por hora. El presupuesto máximo destinado a la totalidad de la obra alcanza los 125.000 millones de pesos, montante que equivale a 6.143 millones de euros, según informó Europa Press.
En el desarrollo del macroproyecto, otros tramos principales ya han sido adjudicados. Europa Press reportó que la portuguesa Mota Engil obtuvo contratos por más de 1.300 millones de euros para obras relevantes dentro del mismo corredor ferroviario. Restan por definir algunos lotes, como el relacionado con la construcción de cuatro edificios auxiliares cuyo fallo se prevé para este viernes y que ostenta un presupuesto aproximado de 200 millones de euros. En esta instancia, los mismos consorcios que se presentaron para el tramo asignado a Comsa también figuran como contendientes.
El contexto de obras ferroviarias en México incluye iniciativas paralelas. Según detalla Europa Press, la línea en construcción que comunica Saltillo con Nuevo Laredo está a cargo de la empresa española FCC, en sociedad con el empresario mexicano Carlos Slim, por un monto cercano a los 1.500 millones de euros. Este proyecto comprende la ejecución de un tramo de 111 kilómetros.
Dentro del marco del contrato adjudicado a Comsa y sus socios locales, la compañía deberá coordinar tanto la planificación como la construcción efectiva del tramo asignado. El encargo incluye la responsabilidad sobre las nuevas estaciones que aportarán conectividad entre municipios destacados a lo largo del corredor ferroviario. El contrato contempla también la actualización de las instalaciones y la integración con la infraestructura ferroviaria ya operativa en Irapuato, con la condición de asegurar la puesta en servicio en los plazos determinados.
La obtención de estos contratos responde a los planes del Gobierno mexicano para ampliar y mejorar la infraestructura de transporte ferroviario de pasajeros, orientado a aumentar la capacidad y la velocidad de desplazamiento entre los principales núcleos urbanos del país. Según informó Europa Press, este tipo de proyectos comprende un alto volumen de inversión y la intervención de empresas con experiencia probada en obras de gran envergadura, tanto locales como internacionales.
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